6秒破百的大块头 测试宝马X7 xDrive40i
加速测试:
0-100km/h 加速时间:6.14秒
加速测试采用常规的弹射起步模式,并且将车调整至运动模式且关闭车身稳定系统,由于变速箱保护机制,转速控制在2000rpm时释放制动踏板,并全力踩下油门踏板,由于四驱车的特质,轮胎没有打滑现象,空气悬挂控制住了车头起伏,整体姿态保持非常稳健,最终的6.14秒破百的实测成绩,足够令人信服。
制动测试:
100-0km/h 制动距离:34.49米
制动力表现十分出色,由于车身整备质量较重,全力踩下制动踏板后,车身姿态保持的非常稳定,空气悬挂合理的控制住前悬压缩行程,并没有出现头重脚轻的感觉,最终的实测制动距离34.49米,这样的表现比大多数车型数据都优秀一些。
竞品车型数据对比 | ||||
车型 | 0-100km/h加速时间 | 100-0km/h制动距离 | ||
宝马X7 xDrive40i | 6.14秒 | 34.49米 | ||
奥迪Q7 55TFSI | 6.48秒 | 35.66米 | ||
奔驰GLS 450 4MATIC | 6.24秒 | 37.89米 | ||
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噪音测试:
NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升,发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静,实测数据怠速状态下为40.2dB,60km/h为55.6dB,80km/h时为58.9dB,120km/h时为67.1dB。
油耗测试:百公里油耗11.4L
路线选择上依旧是城市道路及环路,路况除了少许拥堵外其余均是顺畅路段,基本可以模拟早晚高峰及顺畅行驶状态,实测距离为100km,空调调节至22°C,自动风速并开启外循环模式。全程标准模式驾驶,最终表显平均车速25km/h,平均油耗为11.4L/100km,这样的成绩只能说是中规中矩的,并没有和同级别竞品车型拉开太大差距。
编辑总结:接触过它之后,让我对这台宝马X7有了除了价格之外更多的认知,也理解了什么才是品质座驾,当然除了所说的优点之外,它还有些例如踏板那种设计不科学的地方,这都百万级座驾了,哪哪都好,就是上下车不够优雅..多不体面啊!希望后期可以改为电动踏板就更完美了。至于动力方面确实没什么可挑剔的,6秒破百的大块头确实开起来稳健,无论家用还是商用,都给人一种踏实的感觉。对于百万元级别的全尺寸SUV车型来说还是一个非常不错的选择。(图/文/摄:太平洋汽车网 张岩)
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