绿牌的宝马还有“内味儿”吗？测试新款宝马535Le

　　【太平洋汽车网 评测频道】G38这一代5系融合了E60的激进和F18的沉稳，成为了一款老少通吃的行政级轿车。随着中期改款窗口到来，插混版本与燃油版同步升级换新，外形采用了新的设计，内饰则升级了部分功能，而最重要的还在于动力提升。那么升级后的这款豪华插混轿车，性能表现如何？它又是否依然保留了宝马车型上的那种驾控玩味？

　　新款的外观造型跟随燃油版基本一致，宝马也并没有因为它的新能源车身份而加入了大量“蓝色”点缀，除了左翼子板上的充电口和绿色的车牌之外，基本上看不出它和燃油版的差别，这也让它不至于显得像个异类。

　　激动人心的是新款车型还加入了运动套件可供用户选择，而不再像旧款那样只能选择豪华版外观，相对而言M套件迎合了更多年轻消费者，也更符合宝马的性格。

　　5系插混在去年推出了里程升级版，电池容量从13kWh提高到了17.7kWh，纯电续航也从67km提升到了95km，能够满足车主实现更长距离的绿色通勤。另外就是动力变得更强了，系统总功率从252马力提升到了293马力，整车性能实力有了不小的提升。

　　车内也加入了匹配了运动套件版本，中控屏从10.25英寸升级到了12.3英寸，配备第七代iDrive人机交互车载系统，并具备远程升级能力。车机最大升级在于使用了更聪明的语音交互系统，覆盖更多功能的控制，内置的天猫语音精灵智能助理可以让你实现车家互联，还能点外卖。

　　根据统计数据，中低端车型的用户最为关心节油性，而高端车型的买家中，车辆性能重视程度排在了第一位，比颜值和配置更看重。对于C级轿车而言，插混版本在性能上的优势往往比节油性能更突出。而A级由于本身价位不高，插混车型往往比普通燃油版贵出更高比例的价钱，一笔账算下来并不划算。这也是B级、C级PHEV的市场份额超过A级车PHEV市场份额的原因。

　　宝马5系正是一款处于50万级别价位的豪华C级轿车，在这个预算上选择插混的5系自然不是只为了一块绿牌，纯电模式下更静谧的行驶感受、混动模式下更强的加速体验以及更环保的出行理念，都是不同于普通燃油车的。

　　因此宝马535Le的用户，通常是那些拥有自家车位和充电桩的、具备一定知识水平的财务自由阶层，他们想要拥有豪华品牌，又被混动车型这样更前卫的产品和更强悍的性能所吸引，因此像宝马5系这样较为靠谱的传统车企插混车型就成了好选择。

　　随着国内部分城市对新车保有量增长的控制和对新能源汽车的鼓励，插电式混合动力这种过渡性的车型也将受到越来越严苛的限制，比如上海就已规定从2023年开始插电式混合动力车型不再赠送绿牌。

　　那么在这种政策环境下，宝马535Le就失去了吸引力吗？并不。

　　即便没有了牌照和节油等优势，混合动力车型依然有着更强的动力体验和更好的车内静谧性。而宝马535Le能为你带来一辆豪华品牌轿车该有一切，出入各种场合足够有排面，车内也足够高级和宽敞，用于接待VIP也不丢架。除此之外它还拥有比530Li更强劲的性能，还能让你的短途通勤实现零排放。最重要的是，它的售价并不比普通燃油版贵多少。所以它依然值得选择。