颜值是最大看点 场地试驾东风启辰大V

　　动力方面，大V搭载了与启辰星上同样的型号为A415TD的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为140kW，最大扭矩为260N·m，从数据上看，这款发动机的性能在同排量中算是主流水准，与之匹配的是的7速DCT双离合变速箱。由于此次活动动态部分是项目试驾，并没有安排道路试驾来感受大V在日常驾驶会有怎样的表现，所以只有等到我们借出试驾车之后，才能有更充分的时间体验。

　　1.5T发动机在全力加速下虽然会有一些涡轮延迟，但是好在让我们等待的时间并不算很长，达到发力区之后，可以明显感觉到提速的暴增，同时还会伴随出胎叫，大V在急加速状态下有一股子冲劲儿。悬挂调校还是以家用为主，所以在过连续小坡道时，车身会有一些上下忽悠，但是幅度控制的还算不错，而当你行驶过大减速带时，会感觉车尾会有一个很重的下沉，这些反馈都是为了弱化路面而设定。

　　大V在绕桩时还是很好把控的，转向力度虽然很轻，但是车头的指向倒一点不模糊，很容易就可以判断出车头行进的角度。而且在整个绕桩过程中，较软的悬挂并没有让大V显得不知所措，车尾还是能很顺然的循迹行进，车身不把控。而在麋鹿测试中，为了安全起见规定40km/h驶入，但是我把车速提到了60km/h左右，在变向区当车身发生失控时，车身稳定系统能很快介入制动，并且全程右脚都不用离开油门踏板，车速会自己降到稳定的状态，车身归正之后也不会有多余的甩尾动作，行驶安全性相当可靠。

总结：

　　东风日产启辰全新的家族式设计让大V在争奇斗艳的自主汽车市场能很快就能让大家记住，并且细节之处的设计也都很有特点，属于同级新车中外形比较有鲜明个性的，动感、好看而又不失霸气。内饰配置上在自主品牌中算是主流水准，别的车上有的它也都有，中控系统娱乐性和功能性都很不错，如果在座椅舒适性上配置更全面一些的话，会更有竞争力。而动态方面，虽然接触时间很短，但是也能感受到它在极限状态下还是有一定的运动取向，但是日常调校还是偏向舒适。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）