留给汽油车时间不多了 AION S Plus对比小鹏P5

　　两台车都采用了舒展的中控设计，用料和工艺都有较高的水准，最大的不同是AION S Plus为横屏，小鹏P5是竖屏，喜欢哪个还得你自己说了算，在功能以及交互方面，两台车做的都非常到位。

　　两台车的车机系统都把常用的功能放在了第一屏，并且都有着较少的层级菜单。两台车都取消了物理的空调按键，需要在屏幕系统内进行操作，小鹏P5系统屏幕上方永驻的菜单是一个非常好的设计，方便在任何界面下进行新的操作，而AION S Plus需要退出当前操作才能进行新的操作，相比之下，小鹏P5操作更为便捷。

　　在系统流畅度方面，并没有觉得哪个快哪个慢，如果当前的芯片算力运行个桌面启动器就卡顿，那就非常不及格了，小鹏P5采用算力更强的处理芯片，体验上的差异，比如3D地图的渲染，日后更多功能的兼容性问题，而AION S Plus更多只是满足当下的需求，作为一台车最基本的需求。一台车的生命周期在5年以上，5年之后再回过头来看车机系统，肯定会有过时的感觉，但更强的算力随时可更新的小鹏P5，就有着更长时间的适应能力。

　　在座椅这一点上，AION S Plus采用了一体式座椅，视觉效果是更棒了，但有利就有弊，头枕无法调节，无法适应更多身材的乘客，另外，这个一体式座椅加装小头枕也是很难固定的。而小鹏P5除了传统的头枕可调，还加入了头枕侧向支撑调节，这一点上，小鹏P5更加出色。

　　十万元出头这个价位，相比大多数人买车是作为承载一家人出行的功能，空间自然非常重要，就在170cm的同事对这两台车的实际体验下，两台车前后排均能获得不错的体验，虽然有着细微的差距，可参考下方图例，但不妨碍两台都是合格的家用车。