插电后你来电了吗？测试奔驰GLE 350e
虽然奔驰GLE 350e把混动的燃油发动机下放到入门动力上，不过就带来了更加亲民的价格，那么开起来又会怎样？在起步的时候，奔驰GLE 350e就展现出电车般轻快感，电量小不是问题，只要它不是完全没电，整台车就会以电驱动。另外虽然整台车的尺寸和分量感都有，但是实际开起来一点都不费力，很轻松。
日常驾驶时，整台车的动力响应及时，基本你油门踏板踩多少就有多少的油门反应，其次它跟脚的同时也不会有神经质般“往前窜”的感觉。另外除了起步阶段以电来驱动，时速超过10km/h或者深踩油门，发动机才会介入，但是这个介入过程是十分轻微，让驾驶员基本察觉不到，这或许是豪华车应有的行驶质感。
奔驰GLE 350e拥有7种驾驶模式，可以说非常丰富。它们分别是个性化（能根据驾驶员一些喜好来调节转向和悬挂反应速度）、运动、舒适、电动（最高时速能去到140km/h）、电池电量（保留剩余电量）、经济和越野（纯燃油发动机工作），在这么多驾驶模式里面，大部分都是以电做为主要驱动。另外整台车的动力储备十分充沛，后段加速超车也有明显的加速快感，因此大家不用担心排量变低而带来的动力问题。
变速器还是9AT，在燃油版车型上低速时会感觉到一丝换挡动作。不过在插混车型上，整个加速过程变得平顺不少，开起来很自然。另外9AT变速器齿比绵密，动力传递效率较高，因此它日常的换挡逻辑更倾向于升档。
0-100km/h加速测试
调到运动模式，并且将车辆的ESP和空调都关闭，以憋转速的形式进行加速测试，尽管静止转速被限制在了2500rpm以内，但这已经在最大扭矩转速区间范围内，松开刹车瞬间电机直接驱动，全力加速初段推背感比较强烈，后半段加速感有所减弱，最终实测成绩7.32s破百。
噪音测试
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