追打理想ONE 测试岚图FREE四驱增程版

　　岚图FREE增程版的动力系统由一个1.5T涡轮增压发动机和前后两个驱动电机构成一套四驱系统，发动机作为增程器，只发电不驱动，因此没有变速箱。而它的电动机总功率接近700匹，最大扭矩则是超过了一千牛米，动力数据如此强大，那么它的实际驾驶感受如何？零百成绩又是多少呢？

　　从测试图表来看，起步0.5秒内动力并未立刻爆发，这也是它起跑抬头不明显的原因。不过随后加速度迅速上到0.8g，最高值达到了1.0g，这个数据是非常强悍的，它所带来的令人窒息的超强推背感，以前你只能在超跑上体验到。速度破百以后，加速度依然有0.4g左右，动力储备相当充足。

　　作为岚图FREE最直接的对手，理想ONE搭载的1.2T三缸增程器虽说功率要比岚图大一点（96kW），但奈何前后驱动电机总功率和总扭矩还不到岚图FREE的一半，因此加速成绩自然也就没有岚图FREE那么快。

　　一些尺寸比较大的SUV，刹车往往会呈现前松后紧的脚感，避免轻踩刹车时过大的制动力导致点头现象，晃晃荡荡让乘客遭罪，但这也使得刹车力度不够线性。而岚图FREE的刹车比较线性，你不需要什么特别的脚法就能够很好地把控减速力度。

　　从数据图表来看，在时速100km/h的速度下开始制动，初段加速度最大能达到-1.3g左右，这个力度是相当猛的，随后基本维持在-1.1g上下，高于一般车型的0.1g左右。

　　我们在同一场地也对理想ONE做过制动测试，实测37.83米，而两者的空载自重几乎是一样的，岚图为2290kg，理想为2300kg，相比之下，岚图FREE的制动成绩要比理想ONE更出色，差距也达到了1.5米左右。