这一次，我要做迪粉 试驾比亚迪汉DM-i

　　比亚迪汉DM-i的外观设计与比亚迪汉DM车型基本一致，也是由比亚迪全球设计总监艾格领衔，并且作为比亚迪王朝系列中研发设计周期最长的车型，汉的外观设计那绝对是重中之重，而成品在首发时也真正惊艳了众人，就连笔者这样的颜控，也为之种草。

　　炯炯有神的双目，加上硕大的中网，作为王朝系列的旗舰轿车，比亚迪汉既彰显了“龙颜”的霸气，又体现出一丝动感，不管是中年人还是年轻人，都对这个设计产生极大地兴趣。

　　“龙鳞”一般的中网设计，加上周边的镀铬饰条，作为顶配卖到近三十万的自主品牌中大型车，比亚迪汉DM-i设计之精致足以对的起这个价格，并且细节做工也十分用心。

　　车头包围两侧竖立起来的龙鳍可以提升运动气息，同时DM-i车型重新设计了侧气帘，使得气流导向作用更加明显，减小了风阻与能耗。

　　作为“龙眼”，比亚迪汉DM-i的LED大灯组十分漂亮，虽然DM-i的大灯组在长度上没有EV车型那么细长，但是风格不同，DM-i车型的大灯和中网更像是一条怒目圆睁的龙，更加威武霸气。

　　比亚迪汉DM-i的车身尺寸为4975x1910x1495mm，轴距为2920mm，定位于中大型车，虽然比起这个级别如今动辄五米二的加长选手，比亚迪汉DM-i并不算很突出，不过比亚迪汉DM-i最大的竞争对手都是合资品牌的中型车，所以还是具备很大优势的。

　　19英寸的多辐式轮毂，非常有复古味道，并且还透露着一股豪华气息，轮胎为马牌的MC6，尺寸为245/45 R19，成本非常高，不愧于旗舰定位和定价。

　　车尾的变化比较大，主要集中在尾灯部分，其它地方还是保留了较为方正的轮廓，后保险杠两侧也使用了类似空气动力学的设计，虽然只是装饰，但与车头形成了首尾呼应。

　　全新设计的贯穿式尾灯采用了中国结的元素，更加复杂的内部线条和灯带不仅增加了制造成本和难度，也彰显了比亚迪在技术和设计方面的实力。

　　底盘结构为前麦弗逊后多连杆式结构，采用前置前驱动力驱动方式，与1.5T发动机组合的是一台E-CVT电子无级变速变速箱。

　　虽然底盘增加了电池，但是后备厢的容积并无影响，后排座椅靠背不支持放倒，所以扩容方面受到限制，官方并未给出明确的容积，但内部线条规整，大概在450升上下，属于中规中矩的水准，日常使用足以。

　　作为旗舰车型，比亚迪汉DM-i有着足够威武霸气的外观，对“龙颜”理念彰显的淋漓尽致，而这也是笔者最喜欢这台车的一点，DM-i车型还对细节部分做了小改动，完善了设计，进一步彰显了比亚迪设计的魅力。