这一次，我要做迪粉 试驾比亚迪汉DM-i

　　比亚迪汉DM-i的内饰设计与EV和DM车型基本一致，只是少量细节有变化，还是家族式的设计融入了一些中华文化元素在里面，并且加入了大量高级用料来体现旗舰定位，不管是盖不盖住方向盘上的Logo，这都是一台豪华车。

　　两辐式平底方向盘十分彰显高级，让笔者找回了初代W222奔驰S级的快乐，并且柔软的真皮以及饱满的握感也让方向盘有着极佳的质感。

　　中控采用了大量按键与软质材料的设计，环抱式的座舱加上简洁的操作按键，这台比亚迪汉DM-i对各个年龄段的用户都非常友好，并且做工方面也足以令人满意，细节处理很好，尤其是饰板拼接的部分，严丝合缝，饰板采用了实木与铝制拉丝材质，成本颇高。

　　12.3英寸的液晶仪表盘清晰度很高，并且有多重主题模式，可以显示动力驱动方向以及方式，并且还可以在仪表盘上调整空调温度、风量以及各种多媒体内容。

　　中控那块15.6英寸的触控屏才是内饰中的重中之重，要说用料和设计是为了年龄较大的消费者，那车机系统就是为了年轻人而设计的。内置的DiLink 4.0系统也是比亚迪的最新产品，并且屏幕支持90°旋转。

　　这套系统的UI使用起来很像智能手机，并且与长城、吉利等品牌的车机使用逻辑基本一致，系统使用起来很顺畅，屏幕清晰度也很高，系统支持5G速联以及四音区语音交互，支持车辆窗户、空调等硬件的语音控制，以及多媒体系统语音控制，像传统的音乐、导航、天气查询等，都是基本操作。

　　比亚迪汉DM-i搭载DiPilot系统，拥有24个感知元件，并且加入了高速公路车道保持、紧急车道保持辅助等功能，并且入门级的DM-i车型就搭载了ACC、车道保持、主动刹车等一系列主动安全配置。

　　比亚迪汉DM-i换装了全新的Nappa真皮一体式运动座椅，虽然没有之前DM车型的座椅看起来宽大柔软，但是包裹性更好，填充物也一样柔软，支持八种角度电动调节。

　　由于方向盘支持四向调节，并且座椅调节角度也够大，所以身高190cm的乘客依旧可以有舒适的驾驶姿势，头部还可以有一拳的剩余空间。

　　前排座椅位置不变的情况下，后排腿部空间剩余一拳两指，头部剩余空间为四指，后排拥有独立的空调以及出风口。

　　比亚迪汉DM-i配备了12扬声器的丹拿音响，因为良好的隔音降噪水准，所以行驶中可以欣赏清澈的高品质音乐，这对于笔者这种听惯了降噪音乐的耳朵简直再好不过了。

　　比亚迪汉DM-i作为比亚迪轿车系列旗舰的重点作品，不管是设计还是实际驾乘感受，以及最重要的油耗方面，均没有令人失望，并且在NVH方面甚至超越了合资品牌的对手，这一点还是令笔者十分喜欢的，豪华舒适的调校以及足够吸引人的售价，加上免税送牌的政策扶持，相信这台比亚迪汉DM-i未来必大有可为。

　　而在本月初，比亚迪正式宣布停产全部纯燃油动力车型，只生产混动与纯电车型，作为全球首个停产燃油车的品牌，比亚迪的勇气和决心令人钦佩，也侧面证明了比亚迪对于DM-i系统的自信心，作为自主品牌的领军者，比亚迪无论是技术还是品质，都无愧于广大汽车消费者的信任。（图/文/摄：太平洋汽车网 宋枫桦）