别再叫我油老虎 试驾哈弗神兽柠檬混动DHT

　　【太平洋汽车网 评测频道】在近年来的自主品牌当中，哈弗算得上是在新车命名里脑洞最大的，无论是最初的大狗，还是如今的赤兔。毫无疑问，让人眼前一亮的名字更容易让人记住。作为这几年的常青树，这个品牌在今年发布了一款全新的旗舰SUV——哈弗神兽（询底价|查参配）。

　　此前我也对2.0T的哈弗神兽进行过深入的体验，不得不说，在这个基础排量下的车型的数据表现都不会让人失望。而面对同级竞品的“亮剑”，哈弗神兽也将自己的柠檬混动DHT版搬上了舞台。

　　在这几年的新车体验中，让我明白了一个真理，那就是只有一款车的前脸足够吸引人，才会使人对它抱有强烈的探索欲。混动DHT版的神兽在外观上除了相比2.0T车型的排气造型发生了改变外，如果将它与1.5T燃油版放在一起，在车外几乎看不出什么差别。当然这并不影响它的高调，甚至可以说它的设计是目前哈弗车系中最夸张的，设计大胆前卫的中网，让神兽的前脸看起来像极了新能源车。除此之外，全车的线条以及伽玛造型的LED后尾灯让神兽显得很立体。尺寸方面，神兽的长宽高分别为4780*1890*1675mm，轴距为2800mm。虽然还是不及那款定位紧凑型SUV的吉利星越L，但它着实比第三代H6要大不少。

　　哈弗神兽的内饰设计也和以往不太一样，而说到不同，我第一个要聊的就是这个怀挡设计。虽然少了一些仪式感，但它的确将中控下方操作台空间解放了出来，同时也让挂挡的流程十分顺畅。车辆前部配备了两块屏幕，分别是12.3英寸全彩液晶仪表和14.6英寸中控屏，为了突出年轻运动的定位，神兽的中控屏还略微向驾驶员一侧倾斜。同时在配置方面也一应俱全，像现如今已经普及的手机无线充电、智能互联、抬头显示等常用功能都有配备。