别再叫我油老虎 试驾哈弗神兽柠檬混动DHT

　　其实很多人已经接受了电动车的安静和平顺，但却受限于充电环境不得不选择燃油车，与此同时又苦于油价上涨所带来的痛苦，此时混合动力系统无疑是最优的解决办法。哈弗神兽（询底价|查参配）柠檬混动DHT版搭载了1.5T+DHT130的混动系统，这台电机的最大功率为130kW，峰值扭矩为300N·m。在发动机参与做功时，其综合动力可以输出179kW的最大功率，而结合其综合530N·m的峰值扭矩，它的动力可以说与2.0T已经不在一个维度了，而更令人期待的是，官方给出的满箱油状态下的最长续航里程可以达到1000公里。

　　混动系统在燃油经济性上的最大优势便在于其完美避开了静止状态下起步时的高油耗，而由于有电机的加持，它的起步也更迅速，电机的存在很好地将内燃机动力爆发的特性进行了修补和优化。而在实际体验中，530N·m的强大扭矩也并没有驱动轮出现空转的情况发生。在全力加速时，初段的动力感受是最强劲的，而到了中后段，它的加速表现其实与1.5T燃油版车型几乎完全相同。

　　不得不说，哈弗神兽是一款为新生代消费者而生的产品，不同于以往的外观风格以及在它身上的那些创新操作，都将用车理念和智能化拉升到了一个新的高度，作为一个柠檬平台和咖啡智能强强联合的产物，哈弗神兽的出现无疑为这个级别注入了全新的血液。最新技术和大胆设计的应用让它有了更大的底气去冲击合资品牌的市场，而放眼如今的SUV市场，自主品牌无论是在动力上还是在配置上都要高出合资品牌不少，即便品牌影响力的积累需要时间，但作为一个国产第一梯队的品牌，或许销量和口碑才能说明一切。

（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）