2.0T+8AT/6.5秒破百 全新蒙迪欧卖15万是疯了？

　　简单介绍完全新蒙迪欧（询底价|查参配）的外观内饰，是时候来点硬货。1.1米的大屏，是不是真智能？辅助驾驶系统表现如何？全新蒙迪欧作为卖15万的合资B级轿车，会不会偷工减料？

　　全新蒙迪欧搭载福特最新的YNC®+2.0智行互联系统，车机芯片用的是高通820A，要知道很多造车新势力为了让娱乐系统由更高的算力，都会用上性能更强的高通8155芯片。

　　可分屏显示的大屏幕的确拥有不错的交互体验，而且全新蒙迪欧还支持脸识别、手势控制等多种智能交互，至于智能语音控制交互方面，常规的开闭车窗、调整空调、导航等操作都能完成。

　　驾驶位前方的全液晶仪表盘也不是吃素，它支持AR实景导航功能，可以将实际路况与导航信息结合起来显示在仪表盘上，这样的功能对于新手来说也算是一个福音。

　　全新蒙迪欧搭载BlueCruise主动驾驶辅助，配备6个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，并整合ADAS地图数据，能够实现L2+级别的自动驾驶。不过别的，合资品牌B级轿车能给你5个毫米波雷达，已经算很良心了。

　　实际体验下来，车辆开启辅助驾驶系统能，高速上的那种大弯道，车辆能够自己转过来，而且转弯过程足够线性平顺，方向盘不会一抽一抽的转向带来不适。

　　自适应巡航系统在前车慢下来的时候，制动过程也不突兀，就算调到最近的跟车距离行驶，也不能保持合适的车距，给到驾驶员不错的信心，甚至整个试驾过程的高速路段我都更愿意开启辅助驾驶系统。

　　那这套辅助驾驶系统最智能的地方在哪？那就是全新蒙迪欧拥有的车路协同功能，它可以通过道路系统给出的信号，在仪表台上显示路口处红绿灯的状况，举些简单的例子：红绿灯没有倒计时，仪表盘上也会显示对应剩余的时间；在红灯转路灯之前，还会提醒驾驶员即将绿灯，准备通行；在未到达下个红绿灯路口前，仪表盘也能以前显示下一个路口的红绿灯情况。

　　当然，这样的车路协同功能，并不是在全部路段都能适用，要当前道路支持这样的功能才能实现。但别管，人家全新蒙迪欧就是有这样的功能。

　　很多人都担心全新蒙迪欧卖15.98万元起，会不会内饰用上很多硬塑料，或者哪里减配？从这次试驾看得到摸得到的地方来说，还真没有出现这样的情况。

　　纵观整个合资B级轿车市场，很多车型入门配置都采用规格较低的动力系统，比如大众迈腾的1.4T车型，丰田凯美瑞的2.0L车型等等，但全新蒙迪欧没有这种套路，15.98万的最低配就能给你2.0T+8AT，唯独是入门车型在配置少有所差别。从这次试驾来看，全新蒙迪欧并没有上一代车型那样执着于运动，虽然2.0T+8AT的动力很猛，但底盘调教像舒适性方面有所靠拢，是一款能兼顾家用的车型，车内1.1米超大屏幕有着不少看头，而且内饰做工用料并没有因为售价的降低而减配，不过目前全新蒙迪欧刚上市不就，实际市场销量如何还有待时间认证，它能不能称为B级车的卷王还真不好说，但它的确是一款极具性价比的合资B级车。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）