开起来居然很高级！ 抢先试驾恒驰5

　　恒驰5的外观设计，可谓是将“简洁”两个字发挥到了极致，虽然远看这台车的轮廓和设计与众多新势力车型略有相似，但是比对来看，你会发现恒驰5做了很多细节的改变，将很杂乱的部分都隐藏了起来，原以为恒驰5与竞品处处相同，没想到是处处不同。

　　恒驰5的设计师是来自日本的丸山公顾，是前五十铃的设计部部长，著名的五十铃D-MAX就出自这位设计师之手，而恒驰5也在设计方面体现了这位设计师对智能纯电汽车方面的理解和想法。首先全封闭的格栅彰显了自身纯电车型的身份，此前在概念车上的贯穿式LED灯带也被取消，大面积的留白虽然看起来很空旷，但却体现出不一样的素雅，几十年里，人们早就习惯了汽车中网的设计，而全封闭式的前脸的确会让人耳目一新。

　　虽然全封闭，但是前脸还是运用了一些线条来凸显车头的立体感，黑色的保险杠与彩色的车身也形成了对比，保险杠与车头之间的异形拼接也十分凸显工艺。

　　“战戟”式的车灯可以拉宽车头的视觉效果，这一点与凯迪拉克的设计语言很相似，但不同于凯迪拉克硬桥硬马的钻石切割，恒驰5的设计更偏圆润，相信是做了空气动力学设计，光源为LED，上方为日间行车灯，下方为远近光大灯。

　　车身侧面非常之简洁，线条很少，整个下半部分看上去更像是一个整体，侧窗和车门板用了1：2的分割比例，悬浮式的车顶也可以尽量弱化车顶的存在感，使得吸引人们更多的关注平整的车身。门把手为电动隐藏式，也是简洁设计思路的重要组成部分（支持蓝牙钥匙和NFC开启）。

　　虽然从侧面看，位于底盘下方的电池包厚度比较明显，但因为巧妙的拼接方式，不去仔细看就不会觉得突兀。

　　恒驰5的车身尺寸为4725x1925x1661mm，轴距为2780mm，虽然定位于紧凑级SUV，但实际上介于紧凑和中型之间，所以算是越级尺寸了。

　　21英寸的轮毂十分夸张，并且采用了半封闭式的低风阻设计，可以进一步增加续航，轮胎为马牌的UC6系列，比较注重抓地力，尺寸为265/40 R21。

　　车尾的设计同样简洁，除了和车头呼应的“战戟”式尾灯，其余大部分都是留白处理，之前车展展车上的英文字母标识，也换成了恒驰汽车的Logo。

　　恒驰5一共提供6种外观颜色和2种内饰颜色可选，简洁的设计元素让看遍了那些复杂设计汽车的笔者有了一种清新脱俗的感受，甚至觉得恒驰5的设计有些“世外桃源”的清静，当然作为智能汽车，流线型车身、隐藏式电动门把手以及LED大灯组这些也都不会缺席，达到了科技与设计的高度结合。