向前看不内卷 抢先测试奇瑞欧萌达1.6T

驾驶：奇瑞三大件依旧可靠

　　欧萌达（询底价|查参配）上市会推出1.6T与1.5T动力版本，随后还会鲲鹏混动版选择，在动力方面奇瑞现早就不是一招鲜吃遍天的时候了，但不得不说即便是放在今天1.6T涡轮增压动力197匹最大马力与290牛米峰值扭矩的账面数据依旧不俗，而7速双离合变速器还是担当这台发动机的传动系统。

　　这台1.6T发动机的参数不低实际动力表现也不错，2000转以上涡轮的介入就比较明显了，在低档位下是不缺少动力爆发的，你要知道在体量更大更重的瑞虎8上也是使用这套动力总成，现在搭载在更小的欧萌达上动力肯定是不缺的；而在切换到运动模式之后，发动机始终保持扭矩爆发的最佳区间内，相比标准模式下它的油门灵敏度也要更高一些，动力输出更为畅快，标准模式下稍显慵懒。

　　主要还是变速器的表现会有明显区别，相比标准模式下每一个挡位的快速提升，运动模式即便是收油也会短暂维持转速来保证动力的随叫随到，而变速器在应对突然加速的时的反应更为迅速，所以就两种驾驶模式来讲调校差异还是比较明显的，一个舒适经济，一个追求最大爆发，应对不同需求便可以选择相应的模式来提高效率。

　　欧萌达的底盘悬挂调校几乎是偏向舒适性的设定，支撑力有但并不充足，没有办法满足你全部激进驾驶的需要，表现最好的还是出色的滤震效果，细小的震动过滤非常彻底，和大多数的城市SUV一样只是造型更运动，使用上还是要保持家用本质。