六大中国品牌混动系统全网首测 谁是最强国产混动

　　【太平洋汽车网 评测频道】化石能源的日渐枯竭让汽车产业被迫走向新能源化。新的能源可以有很多种，电能、氢能甚至核能等等。但短期内，“电”是最为可行的方向。而当下我们所处的时代，正是一个从“燃油”向“电驱”过渡的阶段，也是油电混合动力车型诞生的时代背景。在实现全面电气化之前，混合动力显然是一种巧妙的折衷方案。

　　随着Paice混动专利技术20年保护期的结束，早有准备的各家车企纷纷拿出了自己的系统，一时间形成中国品牌混动技术集中爆发的局面。为此，我们筹划了这次国产混动大横评，把各品牌的代表车型召集到一起，通过实际纯电续航测试、亏电油耗测试（城市路线+高速路线）、零百加速测试（高电量+亏电）、噪音测试和震动测试这五大方面，来对这六大品牌的混动系统进行数据实测和综合评价，看看当下中国品牌们，谁“混”得更好？

　　以下是此次横评六台车的核心信息，可以发现最贵和最便宜的车之间差价接近15万元，不过不要紧，这六台车同属中型SUV（别看星越L（询底价|查参配）官方定位紧凑型，实际尺寸妥妥地达到了中型级别），这次横评关注的重点不在配置和用料，只在于混动系统。

　　需要说明的是，比亚迪第四代DM混动技术系列当中，由偏节油的DM-i系统和主打性能的DM-p组成。让唐DM-p来参与此次横评显然更有看头，强大的性能和超长的续航能够直接与摩卡DHT-PHEV（询底价|查参配）对线，但很可惜在我们执行此次横评时唐DM-p尚未正式发布，因此遗憾错过。

　　除了传祺GS8（询底价|查参配）使用了2.0T发动机之外，另外五款车全部都采用1.5T发动机，这使GS8成为本次横评全场排量最高的选手。另外，广汽传祺也刚发布了自研的GMC 2.0混动系统，使用2.0L自吸发动机，搭载在全新的SUV影酷上，很可惜它和唐DM-p一样也没能赶上这次横评。