经济型首选 试驾对比海马M3/长城腾翼C30

● 驾驶体验：M3动力表现更好

　　动力系统上，海马M3搭载了一台由自主研发的1.5L自然吸气发动机，其最大功率达到了82kW/6000rpm，最大扭矩为147Nm/4000rpm。而长城C30搭载了同样为1.5L排量且带有VVT的自然吸气发动机，最大功率78kW/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm。

　　发动机账面数据上，两款发动机都为1.5L且自主研发，但海马M3的参数要略高于长城C30。

　　这两款车其实在高配车型中都有CVT变速箱作为其传动系统，而今天我们试驾的这两款车型均匹配的是5速手动变速箱。

　　长城C30离合器结合点比较清晰，离合器的力度也不大，所以起步比较轻松，拥堵路段对于驾驶者的体验还是比较轻松的一种。但海马M3的离合器却稍有生涩，松开离合有时会感觉不太容易找到结合点。

　　虽然两车动力数据有所差异，但是实际加速感觉却并不明显。在起步时我认为M3要更优秀一些，油门跟住车身反应很快，而C30则要更倾向于高速驾驶，发动机在中段加速时提供的动力输出要比M3更出色。

　　高速行驶的稳定性我认为两车相差并不大，在100km/h速度行驶时两车都表现出非常不错的车身稳定性，匀速变换车道车身姿态控制的也算不错。不过达到120km/h速度速时C30还是显得有些轻飘。

　　悬挂方面，两车都采用的是同级别常见的前麦弗逊，后扭力梁悬挂系统，兼顾行驶稳定性和后排舒适性。转弯时的侧向支撑还是海马M3要好一些，而长城C30的侧倾则稍大一些。

总结：

　　总的来说两款车都是适合日常家用代步驾驶的车型，它们所针对的不同年龄层从外观上就很容易区分开。但在内饰设计上，长城明显表现出了当下主流的设计理念，海马则要在这方面多下些功夫。配置中两车平分秋色，但海马M3相比C30还是多出了ESP系统，在安全性上M3要更胜一筹。