运动氛围更浓了 测试一汽丰田格瑞维亚

　　外观方面，此前我的同事已经对这台车进行了比较详细的介绍，新车延续了美规塞纳XSE版本经典的设计语言，还原度还是非常高的。对于它和广丰赛那的不同之处就在于，格瑞威亚的前脸运动化元素更多，因为赛那前格栅会比较居家风，而格瑞威亚蜂窝网的中网会更凸显运动化，而且前杠雾灯区域也是有些造型上的变化，总体而言格瑞威亚会更有个性，更张扬一些。

　　车侧也比较修长超过5米1的车长，以及超过3米的轴距，也是这个级别比较标准的尺寸。它和赛那的区别就在于车身长度长了10mm，而且侧裙边会有些不同，再有就是轮毂样式也会更运动一些了。

　　车尾同样就是中央英文标识不一样，再有就是蜂窝网的后杠也是和车头有了很好的呼应，最后就是一个是广汽丰田，一个是一汽丰田了。接下来看看车内配置和空间表现怎么样。

　　内饰其实与广丰塞纳基本一致，均采用了家族经典的设计语言，液晶仪表以及中控触屏尺寸较大，车机功能也进行了本土化的设计，语音指令、驾驶辅助、APP下载、手机互联等时下主流的功能也配备比较全面。整体的配置其实相比过往的日系MPV车型还是有很大提升的。

　　七座布局也是MPV车型比较家用化的承载标准，二排双座椅设定也是为了更好的提升乘客的舒适性，腿托、通风加热功能也比较齐全。另外就是储物拓展会是它的一大优势，对于家庭使用会非常方便。另外就是三排采用了魔术座椅折叠方式可以将座椅隐藏在后备厢下方，形成纯平地台，增加了后备厢使用容积，这也是日系车型比较值得称赞的地方，设计结构会非常的巧妙。

　　编辑总结：对于这台格瑞威亚来说，它的到来必然是丰富了自身的产品序列，让其在现阶段MPV盛行的时期，可以给到消费者更多的选择余地。当然了，这其中也势必会对它的兄弟车型有一些竞争，但肯定还是良性的关系，毕竟对于消费者来说，除了产品力够硬之外，更多的在于还是性价比是否突出，如果定价合理，相信它在市场竞争中一定会有一席之地的。（图/文/摄：太平洋汽车 张岩）