300马力只要十五万 试驾捷途大圣i-DM

　　内饰依旧和燃油版车型保持了高度相同的设计，对称式的线条以及中央大屏是如今非常流行的风格，浅色皮质内饰也有效拉高了高级感。

　　双辐式方向盘手感很棒，外圈为真皮材质包裹，多功能控制采用了滚轮+按键的方式，左边控制辅助驾驶，右边控制多媒体系统。

　　8英寸的液晶仪表盘虽然很小巧，但是却可以显示非常多的车辆信息，或许有人会疑惑为什么尺寸如此小，但其实捷途将更多信息放置在HUD上，从而降低仪表盘存在感，保证行车安全。

　　15.6英寸的超大中控车机屏幕时整个座舱的亮点配置，UI逻辑是将常用软件放置在下方位置，而菜单键在右边，使用习惯偏向于华为的鸿蒙，可以支持华为的HiCar，并且还有很多第三方APP，比如火山车娱、百度地图、高德地图、B站等。

　　系统使用流畅度很好，拖拉旋转也十分跟手，我们也对车机系统的语音控制进行了测试，测试结果如下：

　　捷途大圣i-DM的换挡方式采用的是电子怀档，提升了高级感，并且也简化了中控的设计。在门板上我们还可以看到温度以及PM2.5数值的显示屏，随时查看车外环境，这一点十分用心。

　　中央扶手采用的是当下流行的断开式设计，让中控多出了一个超大的储物空间，扶手上方配有无线充电板以及两个杯架。

　　一体式前排座椅有着很好的包裹性，并且腰部和肩部都有额外的承托，在同级别属于较为舒适的乘坐体验。

　　身高175cm的乘客将前排座椅调整到最低，头部剩余空间为一拳三指。

　　第二排座椅十分宽大，并且座椅靠背支持角度调节，地台也是纯平的，三个座椅都有着非常舒适的乘坐体验，第二排配备了独立的出风口、USB电源接口以及一个220V插孔。

　　前排座椅位置不变，后排腿部剩余空间为两拳，头部剩余空间为一拳两指。

　　官方虽然并未给出后备厢容积，但目测第二排座椅升起时大概有500升上下，内部线条很规整，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后地台很平，拿取大件物品会十分方便。

　　捷途大圣i-DM用自身实力重写了什么叫做性价比，充沛的动力加上足够高的科技配置，还有相当优秀的乘坐空间，做到如此集大成者售价也仅仅十五万左右。回望过去，十五万左右我们只能买到配置极低的合资品牌小型SUV，而如今，我们可以换来一台尺寸更大、动力更强以及配置更高的自主品牌紧凑型SUV，而质量和售后也没有拖后腿，如果“卷”能够给消费者带来源源不断类似于捷途大圣i-DM的好产品，那么笔者希望一直“卷”下去。（图/文/摄：太平洋汽车 宋枫桦）