英菲尼迪Q50海外试驾 凌厉的电控转向

● 动力和科技：两款高性能动力 配全电控主动转向

　　Q50目前配备两种动力，3.7L V6和3.5L V6混动，前者和现款的G37是一样的，不过美版的3.7L马力上比国内G37上的小，为327.8PS。值得一提的是这台3.5L V6混动的发动机，综合最大马力355PS，综合最大扭矩更是达到536N·m，百公里加速可以跑进5秒以内，为4.9秒。

　　终于说到Q50的最大技术亮点了，那就是DAS全电控主动转向技术，说白了，就是取消了方向盘和车轮的物理连接，转而让计算机为你控制转向，这样做的最大好处就是转向会更加的直接和敏捷。当然了，以防万一，这个物理连接还是存在的，并且能够在危急关头结合上，让驾驶员重新获得操控，只是我想说，当开习惯了电控转向，届时可能就会对这突然结合上的助力转向感到不适应。

　　5种转向模式可以选择，包括运动、标准、个人、经济和雪地模式，可以满足驾驶者的个性化需求，这个功能在众多豪华品牌轿车上都存在。

　　悬架采用了前双叉臂后多连杆的组合，并且都带有稳定杆，这套和G系上是一样的。不过Q50的操控和底盘的调教是由F1冠军维特尔进行调教的，相信操控会很让人期待。

　　Q50配备了英菲尼迪最新的安全屏障技术，其实这些技术很多车型上都有了，只是Q50会做得更加的细致，包含有预判式安全系统、基于DAS全电控主动转向技术的车道保持系统和盲点信息系统等。