瞄准合资车 深度测试一汽奔腾B50 1.8AT

● 外观变化较大 前大灯设计是亮点

　　如果说上一代产品在设计上给人感觉过于严肃，那新奔腾B50还是相当对年轻人的胃口的。车身比例和整体设计并没有太大变化，不过细节方面的改变还是非常明显的，几乎每个部分都进行了优化，尤其是中网和头灯，我们比较喜欢。

　　头灯采用透镜大灯，灯组内部造型颇具设计感，尽管没有日间行车灯之类的科技配置，但看起来效果不差。

　　车尾有四点倒车雷达，车内还有模拟距离显示，停车时还是比较方便。雷达探测的比较准，基本上在后方侧面都可以探测到。

● 内饰设计超赞 装配工艺有待提升

　　内饰设计比较规整，中控面板的设计多少还带有点模仿痕迹，但其实细节上已经做到自己的风格。用料也还算不错，毕竟10万元级别的车，对用料要求太高就有点吹毛求疵了。

　　中控台采用的是软质的工程塑料，手感并不差，同级车基本上都是硬邦邦的，B50的内饰用料还是比较实在的。

　　门板并不是特别厚重，锁止机构也并不是特别顺畅，在关车门时如果不用力带一下，会出现门没有关上的情况，我们在试驾的这几天多次遇到这个问题。不过好在没有关严车门时，仪表盘上会有提示，哪一侧的车门没有关好，并且有报警音，所以还算是安全。

　　我们在试驾过程中一直感觉在中控台左右两侧和A柱部位会有细小的异响，这种情况并不太严重，但多少有些影响心情。其实异响对于这个级别的车来说不能说是正常，但其实还是比较普遍的。只是在上一代B50就有这样的问题，编辑身边朋友就有B50车主，就是这里的异响。

　　方向盘还是比较时尚的，左右两侧的多功能按键看起来也比较有科技感。使用上会感觉按键稍稍有些涩，尤其是按键中间的拨杆，并不是非常的顺畅，不过使用上没有太大问题。方向盘手柄部位采用的真皮打孔，握感不错，只是稍有些细。

　　我们试驾的高配车型，不过在中控面板上没有见到大尺寸液晶屏，只有一个单色的小液晶屏，可以显示一些常用功能，而没有配备影音娱乐系统，这对于同级车，尤其是自主品牌来说还是很少见的。

● 后排乘坐空间和后备箱空间都不错

　　后排空间非常宽裕，乘客的腿距离前座靠背还有不小的空间余量。不过头部空间稍有些不足，头顶的空间余量不是特别大。

　　后备箱空间不小，主要是里面的深度非常深，甚至媲美一些中级车，这也是这款车的一大优势。不过不足是后备箱的开口不大，打开后会感觉有些碍事。

　　车内小的储物空间也不少，尤其是前排。手套箱的深度还算不错，不过开口稍有些小，放厚一点的东西可能会有点费劲。