跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T+DSG

2014-06-12 07:09:29 作者:常庆林

  【太平洋汽车网 评测频道】“Lavida”,西班牙为意味生命。这个英文单词也是大众朗逸的英文名字。由于朗逸的市场表现非常好,因而也促使上海大众进一步细化基于朗逸这款车型的产品线。所以我们有了旅行版朗逸——朗行(Gran Lavida),以及我们今天要试驾的跨界版朗逸——朗境(Cross Lavida)。究竟这台朗境跨界车有怎样的表现呢,下面我们一起来看看。

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● 三个问题带你了解大众朗境

1.朗境和朗行有什么区别?

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

  简单地说,朗境就是朗行的Cross跨界版。朗境的外观在朗行的基础上换装了Cross版大包围,使整个车看上去拥有更好的郊外通过性能。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

  朗境为提升车辆的通过性,底盘在朗行的基础上升高10mm,最小离地间隙达到130mm。这个小小的底盘升高对车辆的通过性有明显的提升效果。但为了避免底盘升高对车辆行驶稳定性的影响,上海大众对车辆的悬挂等部件进行了重新的调教,以保持与朗行一致的操控性能和舒适性,这个我们在后续的公路试驾环节有详细讲解。

2.朗境的竞争对手有哪些?

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  在中国,旅行版车型本来就不多,而旅行跨界车就更是凤毛麟角。在朗境的细分市场,其竞争对手确实不多。笔者总结了了一下,能够算得上是朗境对手的也就只有东风标致3008广汽三菱劲炫ASX以及日产逍客

大众朗境与竞争对手基本车型信息对比
车型大众朗境标致3008日产逍客三菱劲炫ASX
价位15.79-16.89万15.97-21.67万13.98-21.98万12.88-21.88万
厂商上海大众东风标致东风日产广汽三菱
驱动形式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
发动机类型1.4T/1.6L1.6T/2.0L1.6L/2.0L1.6L/2.0L


3.朗境的动力系统表现如何?

  大家如果查询朗境的参数配置便会发现,这款车型只有两个配置的车型。而这两款车型之间的区别仅仅只有发动机和变速箱不同而已,其余配置完全一致。发动机方面,朗境采用了代号同为EA211的1.4TSI涡轮增压发动机以及1.6L自然吸气发动机。1.4TSI车型搭配了7速DSG变速箱;而1.6L车型则搭载了6速AT变速箱。

跨界车型新选择 试驾大众朗境1.4T DSG

  本次试驾的车型全是1.4TSI+7速DSG的朗境,所以笔者只能对这款车型进行评价了。EA211 1.4TSI发动机+7速DSG作为MQB平台的一个重要动力总成系统,将全面取代旧有的EA111 1.4TSI发动机+7速DSG动力总成。

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  从实际试驾的感受来看,EA211 1.4TSI发动机的低扭确实是非常强劲,一般在1600转上下就能感觉到有非常充足的动力输出。与EA211 1.4TSI发动机搭载的7速DSG变速箱也经过了重新的调教,在换挡速度上依然保持大众双离合变速箱的应有水准,而在低档位的换挡平顺性上则比过去的产品更好。

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