再暴力一点 试驾宾利欧陆GT V8 S

● 赛道灵活性不如超跑 但却是一款适合开很多年的跑车

　　欧陆GT V8 S在性能方面做出了不小的改进,发动机重新调校,数据有了不小的提升,甚至在加速性能上可以媲美W12车型。悬挂也做了优化,车身高度降低了10mm,获得了更低的重心。而在感官上,排气的声音也做出了调整,声浪更高亢,在赛道中的声音足以震慑心灵。

　　欧陆GT V8 S坚持使用8速自动变速箱,这甚至是豪华车的配置,而不是超跑的装备。因为宾利深知自己的品牌文化和用户的需求,宁可牺牲一些性能,也不会让乘客降低舒适性。在宾利看来,平顺性的意义高于加速性,所以它没有采用双离合或者其它竞技类变速箱。这和其它跑车品牌宁可放弃一切舒适性来追求性能的理念是完全不同的,宾利希望它的客户每天都能够开着这台车,不要最快,只要足够快就好了。

　　欧陆GT V8 S的官方0-100km/h加速时间4.5秒,这个数据不算快,但是要知道它的车重接近了2.3吨,比A8L还要重,那么这个成绩就已经和快了。悬挂的调校相当出色,2.3吨的车重并没有在急加速或制动时让驾驶员感觉到前仰后合,这是一个非常难得的水准。要知道,同级别的豪华车即便把运动模式调到最硬也做不到这个水准。

　　欧陆GT V8 S的车重太大了,即便再好的悬挂、轮胎和四驱系统,在赛道中都不会让它变得更灵活,弯道中的转向不足会比较明显,这是它的劣势。但是,它给予驾驶员的安全感确是其它跑车所不能的,车身的可控性非常高,即便失误也可以轻松把它救回来。而对于那些中置后驱的超跑来说,你可能需要更高的技巧来驾驶它们。

　　欧陆GT V8 S拥有轿车一样的坐姿,车内的隔音水平也是豪华车的水准,变速箱的平顺性已经超出了跑车的范畴。这是一款可以日常驾驶的车,大部分时候你都可以把它当做一台豪华车来驾驶,而忘掉它的本性。这是宾利对跑车的理解,它不想让它的客户为了享受更高等级的性能而在驾驶舱内忍受“煎熬”。

结语：

　　欧陆GT V8 S是一款有别于其它同级别跑车的车型,它的推出是满足用户对于性能更进一步的需求,而非去抗衡那些300万级别的超跑们,它不那么偏执,不会为了性能而牺牲一切。但正因为这样,它能够让用户更多时间地去驾驶它,而不必把它整天停在车库里,4.0T+8AT的油耗表现也并不会令人咂舌,其豪华性在短时间内恐怕也无人超越,这应该是一款可以陪伴你很多年的跑车。