搅局还是上位？ 测试上海通用别克昂科威

●性能测试

0-100km/h加速测试：

 　　起步时变速器允许车辆转速保持在2000转，由于是四驱版本，强悍的抓地力也十分利落，没有浪费一点争分夺秒的机会。

100km/h-0制动测试：

 　　大力制动车辆动态表现也十分稳定，车内驾驶者也十分淡定，并且全程保持的刹车力度都很强。

 　　昂科威2.0T车型达到了7.78秒的加速成绩，比奥迪Q5的2.0T（7.9秒）还要快，相比翼虎的2.0T车型（8.19秒）的成绩也快了不少，昂科威这套新的动力总成确实值得肯定。由于并没有找到途观的官方加速成绩，所以这里选择了Q5的2.0T进行了解，仅供参考。昂科威39.46米的制动成绩对于一台SUV来说，毫无疑问达到了优秀的标准。

●噪音测试

 　　我们选择了一条封闭的公路进行噪音的测量，分别以怠速、60、80、120km/h四中车辆状态下进行测量，成绩分别是39.4分贝、55.5分贝、57.0分贝和66.2分贝，这个成绩与很多轿车相比都算得上出色了。

●绕桩测试

极限状态下操控仍令人满意

 　　在极限状态下车辆短悬挂行程与有力的支撑并没有超出我们的预期，同时，在侧倾出现悬挂压缩回弹的速度也非常快，车辆在极限状态下保证了不错的稳定性。不过在多次穿越装筒时还是能够感觉尾部有摆动的出现。转向系统在测试过程中还是处于灵敏的状态，但并不贼，所以完成整个的绕桩环节还是很顺利的，昂科威在极限状态下的操控表现总的来说令人满意。