再静一点更好 测试长安悦翔V7 1.6L AT

 ●0-100km/h加速测试

　　将ESP系统关闭，变速器设定在“S”运动模式，悦翔V7的起步转速可以控制在2500转，但是松开刹车瞬间前轮出现了比较明显的打滑现象。

　　从最终的成绩来看，悦翔V7达到了一个比较令人满意的结果，它的加速成绩比标致301还要强上一点，但最主要的还是在起步冲出的一瞬间并没有明显的动力中断感觉，在之前测试标致301的时候是比较明显的，最终的百公里加速成绩为12.49秒。

●100km/h-0制动测试

　　悦翔V7全力制动时会感觉刹车初段比较软，而且从车身姿态来看点头现象明显，可是整个制动过程都比较稳定，驾驶者并不会感觉前冲的厉害。

　　百公里制动测试的成绩为40.97米，在同级别中算是比较不错了，尽管初段制动力并不强，但是中后段的制动效果都很明显，毕竟硬性条件摆在这里，轮胎等等都是偏经济的。

●噪音测试

　　噪音的处理并不理想， 这是我对这台车最不满意的地方，一个是车内密封性有待提升，另一方面是随着车速的提升发动机的噪音几乎赶上风燥和胎噪了，这个时候把音响声音开大都不好使，反而让我觉得音响很差。下面是我们测试怠速、60、80、100、120km/h的噪音表现，成绩依次分别是41.5分贝、62.4分贝、64.4分贝、68.2分贝和72.5分贝。

 ●结语：

　　从动力表现来看，悦翔V7尽管不算太出众，但在同级别中也处于靠前的位置，而且在测试环节的表现要比我们预期的好，与合资产品达到了同等实力，这确实是值得高兴的事。不过，噪音较大的问题依然不能让我给它太高的分数，也只能表示遗憾了。但不管怎么说，悦翔V7的综合表现还是能够令人满意的，在这个级别竞争力很强，是一款性价比很高的产品，感兴趣的朋友一定不能错过。