居家好手战 本田缤智对比雪佛兰创酷

● 动态：自吸VS涡轮 决然不同的性格

　　两车在动力方面差异较大，缤智采用的是一台1.8L的自然吸气发动机，最大功率达到了100kW（136PS）/6500rpm，最大扭矩为169N•m/4300rpm。创酷使用的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率为103kW（140PS）/4900-6000rpm，最大扭矩为200N•m/1700-4800rpm。

　　变速箱方面，本田拿出了自己的看家本领CVT变速箱，这款变速箱已经在多台车型上使用，可靠性各方面都有所保证。通用对创酷则是拿出了旗下广泛使用的6速手自一体变速箱，这款变速箱在传动比与可靠性方面也非常不错。

　　还是按照惯例先从动力感受开始聊起，缤智给人的第一印象是柔顺，动力的输出不骄不躁， CVT总能把动力处理的有条不乱，而且在油门响应方面也做的不错。创酷起步时动力表现还算不错，创酷的油门的反应比较直接，调校的风格不会让您觉得非常激进，也不会让您觉得慢上半拍。

　　千万别因为缤智柔顺的加速就小看它，其实这台CVT变速箱能够非常充分的发挥出发动机的动力，后段的动力虽然缺乏一点刺激，但时速的攀升并不在话下。创酷1.4T加上6AT的组合表现不错，对于发动机转速能够控制的非常好，如果您深踩油门，变速箱也会积极配合发动机输出扭矩，能够让您感觉动力充沛。

　　底盘方面两车都是正儿八经的SUV风格调校，两车的悬挂都是偏向于舒适的调校，但如果仔细相比，创酷的整体设定会稍微比缤智运动一些，在弯道的支持性会表现会相对好一些。另外在行驶质感方面，缤智底盘给人的感觉会更加厚实，在高速和坑洼路面行驶时，会比创酷舒适。

　　方向盘的质感差异两车比较明显，缤智的方向调校的风格比较中庸，任何情况都不会让你手心冒汗，方向的反馈力度并不是明显，但整体的操控质感比较细腻。创酷雪佛兰在方向反馈和质感方面加入了不少味精，虽然增加了不少反馈与驾驶乐趣，但感觉不够细腻。