低碳与性能兼修 试驾沃尔沃S60L插电混动

　　【太平洋汽车网 评测频道】现阶段相对纯电动汽车而言，插电式混合动力车似乎更入流，道理大家都懂，因为它既可以在一定里程内实现零油耗，又可避免长途旅行因亏电而半路抛锚的尴尬，如今藉着国家新能源政策之风遍地开花，无论自主、合资还是豪华品牌都能看到它的身影。这一次，沃尔沃也带来了一款四驱插电混动车——S60L E驱混动，除了节能环保(2.1升百公里油耗)外，5.6秒的百公里加速同样抢眼，可谓是低碳环保与动力性能兼修。

体验读图模式

　　沃尔沃S60L插电混动共有两款车型，即T6至驭版(E驱混动)和T6至越版(E驱混动)，售价分别是50.59万元、55.99万元。本次试驾的为顶配。

● 5个问题帮你快速了解沃尔沃S60L插电混动版

　　问题一：沃尔沃S60L混动版有哪些身份特征？

　　混动版的S60L，外观内饰方面还是挺低调的，一眼辨别出它的身份并不容易，因为它并没有专属的车身颜色等明显特征，仅是在细节部分增加专属标识而已。

　　外观设计方面，混动版S60L与普通版的基本是保持一致的，看得到的区别在于车头与车尾的“Twin Engine”标识，以及左侧前翼子板处的充电插口。同样，内饰做工与普通版也是基本一致的，仅是在其中的一些细节不同，例如有电量显示的混动专属仪表盘、“PURE、HYBRID、POWER”驾驶模式按钮等。

　　问题二：关于纯电续航里程、充电时间以及便利性

　　虽然插电混合动力车不用担心电池没电而半路抛锚，但是纯电行驶里程还是会直接影响政策补贴、节能减排，同时充电时间以及便利性也是潜在用户考虑的重点，沃尔沃S60L混动在这方面表现如何？

　　S60L混动版采用了容量为11.2kWh的锂电子电池，官方公布的纯电模式下的续航里程为53km。这个续航里程并不算长，不过也满足了国家新能源补贴的标准，因此可以获得3.15万元的国家补贴。车型采用国家统一标准电源插座，适用公共充电设施。随车配备的便携式充电电缆适合普通220V电源插座，随插随充。另外还可以安装挂墙式充电盒，充电时间更短更高效。

　　问题三：混动系统的电池组对空间影响大吗？

　　插电式混合动力车相对于普通车型多了一个很占地方的电池组，究竟它对车内乘坐空间以及后备箱空间造成多大的影响？

　　由于混合动力系统电池组被安置在后排靠后的位置，因此对于后排乘坐空间影响并不大。实际体验中，S60L混动还是保持了普通版车型那宽敞的后排乘坐空间。不过后备箱空间的影响就无可避免了，S60L混动的纵向空间差别不大，不过由于底部突出过高，明显影响后备箱的空间高度，实用性将大打折扣，只能满足基本的出行需求。

　　问题四：这套插电式混合动力系统的特点是什么？

　　插电式混动系统的几大部件相信大家都能数出来，不外乎汽油发动机、动力电池、电动机几大部分。S60L混动系统组成也一样，由最新的2.0T DRIVE-E汽油发动机、电动机以及锂离子电池组成。其中与发动机匹配的是爱信的8速手自一体变速箱，在电动机的帮助下，0-100km/h的加速时间仅为5.6秒，加速性能相当出色。

　　这套插电式混动系统与其他豪华品牌(像奥迪e-tron、宝马e-DRIVE)不一样的是，发动机的动力驱动前轮，而电机则负责驱动后轮，中间并没有传动轴，从而构成四驱系统。

　　问题五：能享受哪些优惠政策？

　　作为插电式混合动力车型，由于成本等因素影响，售价会比普通汽油车型要贵不少，不过国家以及部分地区采取补贴方式以鼓励新能源汽车的发展，那S60L E驱混动能享受什么政策优惠？

　　在一些限牌的大城市(像广州、深圳、上海等，尤其是一牌难求的上海)，还可以免费获得一张新能源汽车专用牌照。这样算下来的话，S60L的售价就没有想象中那么夸张了。以上海为例，沃尔沃S60L E驱混动的落地成交价就可以省下18万左右(含牌照)，至于其他城市就没有那么幸运了。

　　正如前面问题所说，混动版与普通版的外观、内饰基本一致，这里就不再赘述，想了解的网友请点击上方图片链接直接进入，下一页直接进入动态体验部分。