让驾驶者更开心 测试雷克萨斯RX 200t

● 0-100km/h加速测试

　　前面说过，雷克萨斯RX200T的动力输出不算是暴力型，而是更像自吸发动机的特性，加速非常线性，所以起步时也不会觉得很暴力，全段加速都很平顺和线性，从曲线图也能看出，没有明显的高G值，全段很平，而且变速箱极其平顺，几乎看不出明显的换挡间隙。

● 100km/h-0制动测试

　　由于避震偏软，所以在制动时，车身姿态的变化还是很明显的。刹车力度很平稳，而且ABS介入后刹车踏板的脚感很轻柔。连续刹车的热衰减不做，几次的测试成绩都很平均。

　　结合同排量的涡轮增压车型，RX200t的性能不算很突出，但以RX的定位来看，从日常代步的使用情况来说，它的动力完全没问题。因为你也不太可能像X5那么开，它给你的还是以平顺驾驶为主的引导。如果对动力有高要求，还有RX450h可选，而且油耗也更低。毕竟，RX200t的工信部油耗达到了9升，实际驾驶也在11升左右。

结语：

　　归根结底，这仍然是一台标准的雷克萨斯车型，所以，对于乘客的关照丝毫没有降低，舒适性一如既往。但对于驾驶者而言，开起来的感觉真是好多了。这是一款更均衡的车，柔和、舒适但驾驶感觉也很不错。在它的价位区间，买不到什么中大型SUV，这是RX的优势，因为中大型SUV的驾驶和乘坐体验是调校再好的中型SUV都做不到的，就像卡罗拉再怎么也不会让你坐出凯美瑞的感觉一样。不过，RX并不是一款操控性很好的车，它的提升在于让驾驶者获得更轻松同时更稳定的驾驶风格，不会因为太“面”而焦躁，也不会因为太“软”而心慌，这是一种恰到好处的基于日常驾驶体验所做的改变，它符合雷克萨斯的精神。而且对于这款车来说，真是越来越好开。

（图/文/摄：太平洋汽车网 刘石磊）