保持最佳状态 测试新款标致3008 1.6T

0-100km/h加速测试：

　　在加速测试中，变速器并没有限制起步转速，所以我们控制在2000转左右起步。松开油门之后轮胎并么有出现打滑的情况，初段冲刺的势头还算强，期间变速箱的表现比较迅速，通过曲线图可以看到整个加速过程平稳线性，即便是全油门加速变速器也没有太大的顿挫感出现。

　　新款标致3008 1.6T车型最终的加速成绩为9.48秒，这个数值已经赶上了同级别大多数2.5L自然吸气发动机的表现，当然，在同排量比较下近期测试的搭载7速双离合变速器的1.6T起亚KX5成绩要比3008稍好一些，达到了9.26秒，几乎都在同一水平线上。

100km/h-0制动测试：

　　3008的悬挂比较软，在制动测试中它的点头现象很明显，前悬压缩的比较厉害，而且在整个过程中制动力表现不是很线性，初段力度偏软，通过曲线图了解在后段才趋于稳定，由于波动较大所以它的最终制动最好成绩为42.24米，在同级别中算不上出众，表现平平。

结语：

　　中期改款是提升产品竞争力的保证，新款标致3008对配置及时做出了调整，相比老款来说核心配置的加入也突显更多的卖点；此外，尽管外观设计变化较小，但在这些细节调整上厂家也用心的加入了全新一代3008的设计理念，所以改款效果还是比较显著的，不过很多新增配置都是在顶配车型中才有，上线太高，如果不能拉低门槛，配置上的变化必然不会引起更多消费者的兴趣。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）