用实力对话 林肯MKC对比奥迪Q5

0-100km/h加速测试

　　因为这台Q5不是双离合变速器，所以，起步和MKC一样都能把转速拉起来，两款车型的起步姿态都保持在合理的范围。MKC冲出去一刹那推背感很强，动作利落，轮胎没有明显的打滑，变速器的换挡也很快，从曲线图上看是很线性的，十分过瘾。而Q5虽然其发动机参数表现并不占优势，但是它的推背感要比MKC更强烈，变速器在换挡时的反应很大，可动力衔接没有任何问题，只有在这个时候才能有点激情暴力的感觉。

　　起初并没有觉得Q5在加速表现上有任何胜算，因为MKC的这台发动机比Q5的高出太多了，但最终的成绩还是很戏剧，Q5以百公里加速6.8秒的成绩，超过了MKC的百公里7.3秒的加速成绩，如果看看曲线图我们不难发现，变速器是MKC出于劣势的关键。

100km/h-0制动测试

　　在制动测试中，MKC与奥迪Q5都有明显的姿态变化，通过曲线图观察，MKC全程都比较线性，虽然Q5前面制动有些波动，但在后段的制动力十分强劲，所以最终们得到的成绩，MKC百公里制动距离为39.12米，而Q5更为优秀到了36.85米。在性能测试方面，奥迪Q5还是表现出了标杆产品应有的实力。

结语：

　　新选手挑战标杆的戏码看的太多了，对于MKC来讲作为一个“新人”能有不低于Q5的表现已经十分难得，除了性能测试环节，它在新颖的设计、豪华细致的内饰工艺，以及底盘的质感都要强于Q5，Q5虽然依旧保持着标杆的性能实力，但其他方面确实已经毫无优势，在换代之前除了开着舒服、熟悉以外，真的没有绝对的优势强过MKC，综合实力来讲林肯的KMC还是有着非常强劲的实力竞争的。