科技让行动更自信 场地试驾凯迪拉克CT6

2017-03-10 08:53:15 作者:陈可源

城市道路试驾

  在场地试驾中我们的CT6都是高配车型,搭载3.0T发动机的车型居多。而来到城市道路试驾中,我们开的是2.0T车型,也就是CT6的入门款车型,换一种方式去考虑问题。

  和奔驰宝马不一样,CT6的动力系统不存在高、低功率两个版本。入门版的2.0T车型与顶配2.0T车型的马力输出是一样的,最大马力:276Ps,峰值扭矩:400N.m。

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  当然这也算是在激烈的市场竞争中取得竞争优势的好方法。动力上的表现只是体现一辆豪华车价值的一部分。整体的底盘表现可能更能说明问题。这毕竟是一辆行政级轿车。

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  坦白说如果和德系三强ABB们相比CT6开起来更有点奔驰的感觉,不紧不慢,优雅从容。这首先表现在油门的反馈上,即使你深踩一脚油门,车辆不会在0.5秒之后立刻窜出去,而是稍微等一会儿,确认你完全要提速时再冲出去。

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  这有点像武林高手之间的比武,我先让你出手,我不着急,几个回合之后我还是能赢你。底盘的反馈是完完全全的高级车质感,特别在你过连续减速带的时候,只要你把车速控制在15KM/H之下,车身就像魔毯一样,一点多余的弹跳都没有,这也是B级车远不会有的质感。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈可源)

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