科技让行动更自信 场地试驾凯迪拉克CT6

城市道路试驾

　　在场地试驾中我们的CT6都是高配车型，搭载3.0T发动机的车型居多。而来到城市道路试驾中，我们开的是2.0T车型，也就是CT6的入门款车型，换一种方式去考虑问题。

　　和奔驰宝马不一样，CT6的动力系统不存在高、低功率两个版本。入门版的2.0T车型与顶配2.0T车型的马力输出是一样的，最大马力：276Ps,峰值扭矩：400N.m。

　　当然这也算是在激烈的市场竞争中取得竞争优势的好方法。动力上的表现只是体现一辆豪华车价值的一部分。整体的底盘表现可能更能说明问题。这毕竟是一辆行政级轿车。

　　坦白说如果和德系三强ABB们相比CT6开起来更有点奔驰的感觉，不紧不慢，优雅从容。这首先表现在油门的反馈上，即使你深踩一脚油门，车辆不会在0.5秒之后立刻窜出去，而是稍微等一会儿，确认你完全要提速时再冲出去。

　　这有点像武林高手之间的比武，我先让你出手，我不着急，几个回合之后我还是能赢你。底盘的反馈是完完全全的高级车质感，特别在你过连续减速带的时候，只要你把车速控制在15KM/H之下，车身就像魔毯一样，一点多余的弹跳都没有，这也是B级车远不会有的质感。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈可源）