蓝色家庭车蓝瑟vs福美来2代

2007-10-26 09:41:44 来源: 作者:linan

  导言:蓝瑟,lancer,一款适合改装的运动型轿车;福美来,family,一款不折不扣的家用轿车,那么他们放在一起比较有意义吗?答案是肯定的,因为他们为同类消费群体提供了不同的选择。

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  蓝瑟

  外观:全球同步的混血

  单看前部,蓝瑟与现在全球热销的lancer原型车风格非常相似。醒目的三菱标志镶嵌在分割进气格栅的三角形格栏上,这也是三菱这一代车型的家族特征。而格栅两旁的晶钻鹰眼大灯,正是目前中级运动型轿车的主流设计风格。为了突出运动化造型,蓝瑟装配了更厚实的前后保险杠和前雾灯。更让人印象深刻的是尾部的变化。尾灯整体是扇形的造型,镶嵌了24颗LED灯泡,这在同级别车型中比较少见。

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  内部:更大空间,更舒适内饰

  仔细对比蓝瑟和菱帅的内饰,会发现它们的中控台布置功能基本没有变化,但经重新设计的蓝瑟内饰更加简洁,细部的做工和手感也更为细腻。在后排乘坐时会发现腿部空间更宽敞了,这要归功于蓝瑟的“微笑座椅”设计。在不影响乘坐的情况下,前排座椅的椅背弧度更大,为后排乘客留下了更多的腿部空间。

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  蓝瑟的驾驶座椅6方向手动可调,所有调整把手都安排在座椅的外侧,调整动作能一次性完成。所有的车型都有四门电窗和电动后视镜。另外蓝瑟统一配置了单碟CD手动空调,在两款豪华型上还有倒车雷达

  动力性:聪明的省油变速器

  蓝瑟沿用了菱帅发动机和变速箱的组合,而底盘仍然是原先菱帅的底盘。总的来说,舒适性有余,运动型不足。蓝瑟的发动机依旧是来自哈尔滨东安汽车发动机厂的1.6L4G18发动机,最大功率73千瓦/6000转,最大扭矩136牛米/4500转。虽然技术不是最新的,它仍然能给一吨多重的蓝瑟提供足够的动力来源。

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  值得一提的是两款自动挡上所使用的4挡手自一体变速器,它采用了invecsⅡ技术,能够自动学习驾驶者的驾驶风格以调整换挡时机。它将驾驶者分为谨慎型、一般型和高速型,针对每种驾驶习惯制定相应的换挡策略,从而能够达到最佳的动力输出和节油效果。

  实驾:比想象中“温柔”些

  蓝瑟的起步加速比较有力,转向盘和油门踏板的反馈力度适中,加速、变线完成起来都比较干净利落,偏硬的悬架对过弯时的舒适性贡献不小。在蓝瑟1.6L这个级别的车型上,如果要想体会急加速的快感,最好还是玩手动挡的车型,而且要勇于挑战发动机的高转速。而高速行驶时,车身比较平稳,即使左右转动转向盘,车身摆动幅度也并不大。然后高速制动,四轮盘式制动所体现出的制动效果还是令人满意的,制动力度和制动距离基本在预期中。

  市场:降价效应立杆见影

  2007年3月1日,三菱蓝瑟实施上市以来的第一次价格调整,其四款车型由原市场售价10.28~12.28万元,调整为9.48~11.58万元。

  车主意见:

  车型:1.6SEi自动舒适

  购买时间:2006年8月

  优点:蓝瑟的发动机不错,动力很好,上坡或者跑山路的时候都没觉得软,而且车子起步和提速都快;方向盘轻便、灵活,转向准确,驾驶感觉好;刹车系统灵敏,刹车没有传说中那么软,四轮碟刹的效果我个人感觉还好,如果觉得不塌实就踩大力一点,ABS反应也十分灵敏;空调制冷效果很好,噪音小。

  不足:转弯时车子前悬挂会发出响声;车的漆面有点软,容易留下划痕;轮胎太小气了;天窗不能完全打开,修也没有修好,希望提高维修技术;用洗涤剂喷洗玻璃时,脏水总会溅到左前窗上,如果车窗打开则会洒到车内;坐椅不舒服,后座靠背太斜。

  油耗在拥堵的二环行驶状况下,百公里油耗不到9个。

  编辑点评:蓝瑟的外表与内心都比较实在,没有过多花俏的设计与配置。感觉动力比刹车要出色不少,突出的节油性能,也使该车有了最大的杀手锏。

  卖点:采用了三菱1.6L高效低耗发动机和吸撞式高密度车体结构设计。整车在保持运动性的同时,仍然保持了必要的安全性。

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