品味中级 四款中级车横向测评 之品味之旅

空间舒适性

    选择中级车的车主或多或少都会有公商务的需求，乘坐空间就成了他们重点关心的问题。而在空间测试中，我们采用了客观和主观相结合的测试方式，通过测量得到四款测试车驾驶席和后排的各项尺寸，对各车的乘坐环境有了一定了解。然后由一位身高1.82米的同事以日常驾驶的姿势体验车辆座椅，得到乘坐感受。

    雪铁龙C5的驾驶席座垫长度和宽度都比较小，包裹性不太好，同时对肩部的支撑略显不足。C5的后排座椅靠背和前排一样，倾斜角度较大，不过对于后排来说，这就成了优点，半躺的坐姿明显提高了后排的舒适感，再加上C5后排沙发一样宽大的中央扶手，乘坐的舒适感明显的增加。另外C5的后排地板比较平整，因此即使坐满三人，中央的乘客也能保持比较正常的坐姿。

    在空间方面，君越无疑拥有着绝对的优势。座椅的尺寸在参加测试的几款车中名列前茅，提供了出色的包裹性。不过膝部空间由于中控台的造型而受到了一定的影响，君越的后排以正常坐姿落座，膝部与前排座椅靠背之间能够留出大概4指的剩余空间。君越的后排拥有非常宽大的中央扶手，其尺寸即使两个人同时放上手臂，也不会产生任何干涉。

    雅阁的驾驶席座椅尺寸比较宽大，提供了不错的包裹性，而柔软的质感也保证了良好的舒适性。而在后排空间方面，雅阁的优势则更加明显，无论是膝部空间还是头部空间都不叫充裕。不过较短的座垫使得后排的乘客更偏向于“正襟危坐”的姿势，长途行驶有可能产生疲劳感。

    车内空间显然不是迈腾所擅长的部分。首先从驾驶席的座椅尺寸来看，迈腾的座椅显然偏小，同时较平的座垫和靠垫在包裹性上也略显不足。而后排的空间和另几款车型相比则更显局促。倾斜度较小的座椅靠背在舒适性上不足有优势，而膝部的空间也是几款中级车中最小的。