更实用更便捷 PCauto试驾两厢赛欧1.4SX EMT

　　内饰、空间——后排放倒后空间出色

　　在内饰方面，两厢赛欧在内饰设计上与三厢保持一致。整体的设计风格简洁明了，没有什么错综复杂的线条设计，一切以实用为出发点。在配色方面也沿用了三厢车型居家的风格。较为成熟的上灰下米的设计，在不失大方的前提下，也保证了内饰一定的耐脏性。

　　在这个价位的小车上面我们并不奢望有多么好音质的音响系统，也不会有出现拥有一堆先进功能的空调系统。赛欧的中控设计以简约为主，但基本功能也十分齐全。

　　两厢赛欧的仪表与三厢采用了一样的设计，简单明了的造型和布局设计以及数字显示使读数清晰明了。右侧的档位显示也十分直观，同时而橘黄色的背景灯，给这款家用小车平添了一丝温馨。

　　在内饰材质和做工方面，我们可以看到，采用了浅灰色的色调。碍于成本的控制，虽然赛欧的内饰运用了大量的硬塑料，没有太多的高档感，但是仔细观察会发现中控台和门板所采用的硬塑料材质非常细腻，表面纹路的处理和不错的做工使赛欧的内饰整体质感不错。

　　由于车窗控制按键设置在档把前部所以赛欧前门内侧的储物空间很充足。只是这种车窗控制按键的位置设计需要大家慢慢去习惯。

　　新赛欧采用了A柱前移，C柱后移，且油箱中置的设计。这种设计与本田飞度相同，优点是提高小车的空间利用率，达到小车大空间的效果。

　　两厢赛欧的前排空间与三厢车型相当，即使是带有天窗的车型，前排的车内头部也不会感到来自于车顶的压迫感。175cm的编辑坐入后头部还有近一拳的空间，对于这个级别的小车已经不错了。

　　由于两厢赛欧车身采用BOXY的设计，从而平直的车位为后排头部赢得了更多的空间，相比于三厢车型两厢赛欧的后排头部空间增加明显。在之前试驾三厢车型的时候同样的体验者在坐入后排后头部空间基本几经没有什么空余，但两厢赛欧后排还有一拳的距离，在这点我们看到了BOXY设计的好处。

　　两厢赛欧后排座椅可以4/6分割放倒。后排座椅放倒后，两厢赛欧能得到一个十分平整的尾箱空间。后备箱的容积也从放倒前的248升扩展到1215升，更方便大件物品的摆放，即使放入一辆自行车也不再话下。