“小”高尔夫 测试上海大众全新Polo
2011-01-14 03:40:13
作者:lijia
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性能测试
百公里加速测试,全新Polo起步比较有力,但在起步的瞬间轮胎稍有些打滑空转,对起步时的初段提速稍有影响。中段加速发力点并不清晰,整体感觉比较平顺,没有非常强劲的爆发力,但整体加速均匀。变速箱控制在5500转就自动换挡,而这时感觉动力似乎还有压榨空间。
最终我们的测试结果,全新Polo的百公里加速为11.66秒。
在试驾时我们发现全新Polo的制动踏板感觉偏软,有时会给人稍有些乏力的感觉,让人有些信心不足。但制动测试的成绩让我们大跌眼镜。
百公里制动成绩为39.68米。连续制动最差的成绩为40.97米。
油耗测试:
我们的油耗测试基本上是在试驾过程中完成,其中80%的路况为高速公路和山路,其余为市区路况。但由于其中多次长时间停车用于拍照,而期间并未熄火,所以油耗成绩与正常油耗可能稍高。
最终结果,我们的行驶里程为312.2公里,耗油22.14升,最终测试结果为百公里油耗7.1升。
噪音测试:
全新Polo的噪音并不算高,这在我们的高速试驾时就可以感受到。基本上在100公里时速时,车内人交流不会有任何问题,音响也可以控制在比较低的音量。
最终的测试结果如下。
噪音 | 新Polo | ||
怠速噪音(分贝) | 39.9 | ||
60km/h(分贝) | 62.9 | ||
90km/h(分贝) | 64.1 | ||
120km/h(分贝) | 69.6 | ||
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总结:这是一款为年轻人造的小车,但德国车的特点是不会给自己狭窄定位,所以它兼容并包的适合多数人群。做工好配置高,动力够用变速箱也比较聪明,同级里当仁不让的品质小车。
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