依旧硬派 测试陆风X8 2.0L都市先锋版

内饰工艺与配置可以满足需求 但人体工程学设计需要强化

　　从内饰的设计上来看，X8还是有很强的模仿痕迹。好在工艺与配置还是能满足需求，对于一款自主车型来说，这已经算是及格了。

　　陆风X8 2.0L都市先锋版的内饰和其它排量的车型没有区别，所以我们就不再进行描述了。下面我们将针对车内的人体工程学设计进行体验，这也是自主车型容易出现问题的地方。

　　首先坐进车内后X8会给你带来一些惊喜，柔软的座椅非常讨好人，这也很适合X8的风格。回想起不久前我们的冰雪测试，需要连续驾驶10个小时以上，这种座椅的优势就显现出来了。

　　不过，当你需要调好座椅准备驾驶的时候却发现了问题。首先，方向盘竟然是固定的，连高低都不可以调节，说实话，这样的设计还是第一次碰到。而座椅也是不可以高低调节的，这就需要你的身体得去迎合X8设定的位置，从不适应到习惯我们确实忍受了几天的时间。

　　虽然座椅头枕的主要作用是保护乘员在遇到撞击时对颈部的伤害，但对于我们来说还有一个附加作用，那就是充当临时休息的靠枕使用。所以座椅靠背的人体工程学设计也很重要，陆风X8的座椅从卖相上来看还是不错的，但当你坐上去的时候发现头部很难靠到头枕，假如当你仰着身子硬要靠上去的时候，身体的姿势会很不舒服，无法起到休息的作用。

　　后排的空间绝对是X8的亮点，2760mm的轴距营造出来的腿部空间基本可以媲美很多中级轿车了。座椅也和前排一样，采用了柔软的坐垫，坐上去非常舒服。

　　在中控台上我们看到了一个USB插口，不过是采用了小口插槽，目前采用这种插口的外接设备并不多了。也因为这样，X8提供了一根USB转接线，可以方便地接驳USB口的设备。其实与其这样，倒不如直接把插口直接改成大的USB接口，随便找个U盘就插上了，多方便。还有一点值得一提的是，X8扬声器的音质不错，在这方面是很多品牌都习惯性缩水的地方，X8对此并没有糊弄。