依旧硬派 测试陆风X8 2.0L都市先锋版

0-100km/h加速测试：

　　这台2.0L自然吸气发动机在日常驾驶时没有任何亮点可言，它很难让X8这个“大块头”灵敏起来，日常超车也并不轻松。下面通过仪器，让我们来看看它的成绩如何?

　　由于没有任何电子辅助系统，所以在起步时后轮打滑比较严重。排挡杆在高转速时的操作也需要很高的技巧，即便我们尝试不同的换挡方式与转速，X8的加速表现也没给我们带来惊喜。0-100km/h的最好成绩为14.81秒。

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100km/h-0制动测试：

　　在制动测试时，因为柔软的悬挂所带来的惯性和越野胎在公路上的表现，让我们对X8没报太大希望。但是它的成绩却着实让我们吃了一惊。

　　制动过程中，X8的最大G值超过了-1.1g，最小G值也达到了-0.7g，这样的表现还是很难得的，最终成绩为40.55米，对于一台SUV来说，这算是个非常不错的成绩。

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噪音测试：中段噪音控制不错 高速降噪能力下降

　　隔音降噪方面，陆风X8表现平平，基本符合这个级别自主车型的平均水平。加速时发动机的声音比较嘈杂，时速在60和90时噪音控制不错，超过100km/h后由于车身风阻较大，噪音会升高很多。

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百公里油耗测试：

　　在油耗测试方面，陆风X8的成绩还算不错。毕竟1.7吨的车重摆在那，为了获得足够的动力，日常驾驶时总是需要保持较高的转速换挡，这对油耗也会产生一定的影响。在我们几百公里的测试中，油耗平均稳定在10L/100km左右，几次加油都没有太大的落差。

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　　结语：经过了一系列的测试，陆风X8给我们的印象依旧是一台注重越野性能的SUV。而这台2.0L车型的推出，更多地是拉低了陆风的门槛，也拥有了更多和哈弗抗衡的条件。尽管越野性能不如四驱版本，但应付一般的路况完全没有问题。至于动力系统，我只能说，在公路上你需要稍安勿躁。