强调舒适与安全 实拍体验株洲涨亿吉利新到MPV嘉际

 【太平洋汽车网 株洲车市】春季一如既往的靡靡细雨，在3月难得的好天气下，特别鸣谢涨亿吉利4S店带来的一段株洲游记。作为一个喜爱7座MPV的车主，未来非7座MPV不买的车主，我对市面上每一台新推出的7座MPV都非常的关注。而且从目前MPV的市场以及个人的预测，未来MPV市场肯定是要热起来的。毕竟目前7座的SUV其实都无法真正照顾好第三排乘客的舒适乘坐感受，只有MPV才能满足好照顾全部乘客的需求。

　　说回今天的主角吉利首款MPV嘉际，对于我个人来说的确是期待已久的车型，早在2009年的时候吉利就在车展上展出过MPV规划车型帝豪EV8，只是一直未能提上投产的日程。那时的我是开着家里的帝豪EC7盼望着EV8上市，就这样等着等着，就9年过去了。吉利旗下的首款MPV嘉际终于正式发布登场亮相。在家轿以及SUV市场获得优秀成绩的吉利终于杀入了MPV市场。

　　从吉利MPV嘉际的定位来看，其定位应该在10-20万元的这个价格区间内。不过需要注意的是目前家用MPV市场上销量破万的车型有五菱宏光、宝骏360以及比亚迪宋MAX，售价都是低于10万元的定位，10-20万这个相对高阶一些的家用MPV市场相对是一片空白，而传祺GM8又偏向商务定位不大适合家用，说白了就是车主开起来像个司机。那么打市场定位差异化的吉利嘉际到底有什么表现?本文就带大家一起深入的了解一下，再有带来嘉际与几个株洲地标性的建筑合影，看你猜的到是哪些地方么。

外观实拍解析

　　吉利嘉际在外观造型上就摆脱了商务MPV的气息，在设计上符合大家对家用车型的审美，流畅的线条让车身显得很修长，轿跑化向后大角度倾斜的A柱进一步加强了整车的律动感。

　　嘉际的前脸设计自然秉承吉利最新的家族化语言，黑色的回纹中网搭配上一条贯穿左右车灯的V型镀铬条，银黑色的反差让前脸层次感更为分明。而下格栅也继续沿用如意的造型，同样是黑色的配色也赋予这台MPV更犀利灵动的造型，与其它品牌大量应用镀铬中网的MPV车型有所区别。

　　全LED大灯采用了单透镜一体式的设计，整个大灯的设计也颇为用心，一长三短的灯条组成了LED日间行车灯，简单的线条拉伸出了美感，带有倒钩与镀铬条结合在一起的大灯造型也有着很高的识别度。

　　嘉际的后视镜设计的非常修长宽大，实际视觉感受很不错，并且还提供过了盲区监测提醒的功能，提高了驾驶的安全性。

　　我们常看到的MPV车型离地间隙一般都十分低，而嘉际考虑到多元化的综合用途，竟然把离地间隙做到了165mm，这样的高度完全不输于许多城市SUV，有很强的通过性。

　　正因为相对比轿车的底盘在离地间隙方面有所升高，嘉际在后悬挂的设计上还花费了不少心思，其后悬挂为复合多连杆非独立悬架，比一般的扭力梁式半独立悬架要更为复杂，感受也会更好。

　　而在车身尺寸方面，吉利嘉际的车身长度达到了4705mm，车身宽度更是达到了同级罕见的1909mm，可以令车内有更宽的横向空间。而2805mm的轴距也基本是同级最长，在车身尺寸方面很有优势。

　　嘉际并没有采用电动侧滑门的设计，传统的四门设计没什么毛病，大家喜欢听的厚重开门声也都有，很扎实的感觉。悬浮式的车顶设计也呈现出略带溜背的效果，突出力量感的腰线把车身侧面变得更为立体，曲面分明。嘉际的尾部也同样一改传统MPV车型的扁平化设计，从尾灯向内凹陷的造型令整个车尾与车头前脸的设计相呼应，显得饱满又有很强的立体感。

　　全LED光源的尾灯在内部设计方面也与前大灯相映衬，继续用简单的直线来勾勒出不一样的感觉，虽然没有采用流行的贯穿式尾灯设计，但宽大的镀铬条与两侧尾灯相连的设计也显的很大气。

　　黑色的下保险杠再加以轮拱边缘的黑色边条，嘉际还营造出了一种传统MPV所不具备的野性，多种风格的融合在一起也并不会让你感觉到突兀。

　　实拍的嘉际配备了电动尾门的功能，舒适配置方面做的还是很到位。

　　对于一台家用MPV，嘉际自然也少不了大家喜欢的全景天窗，而且车顶的铝合金行李架也为日后加装外挂行李架带来了便利。

　　18英寸的轮毂内部造型设计很有层次感，看着颇为动感。而轮胎方面则使用了马牌最新推出的UC6系列，主打静音与操控性，235/50R18的轮胎单条售价在870元左右。

　　吉利嘉际提供了多种车身颜色的选择，实拍现场算上我们拍摄的浅蓝色车型之外，还有下面其他的6个颜色，很缤纷多彩。

内饰及功能配置解析

　　吉利嘉际的内饰可以说是目前吉利家族车型里面最为给力的一个设计，全新的设计语言让整个中控台活跃了起来，不同颜色的搭配层次感非常不错，中控上方为软皮质加以缝线进行装饰覆盖，做工以及质感都很赞。悬浮的中控大屏再搭配一条向两侧延展的镀铬装饰条，镀铬条下方则内藏着72色可调节的氛围灯，再加上许多细节部分的装饰，整体档次感营造的很不错。

　　这个内饰的设计的确很能吸引到人，尽管不是偏向驾驶员的一侧，但营造出来的驾驶氛围是非常不错的。

　　12.3英寸的中控触摸大屏非常的耀眼，悬浮式的设计也是当下的主流，整个屏幕的色彩显示效果很不错，屏幕下方则是最常用的空调调节快捷键。

　　这块空调按键的设计也非常带感，温度采用类似飞机上的拨杆调节方式，再搭配上下方的长盾形音量调节与电源键，细节设计很花心思，很精致。

　　嘉际的系统依然是使用吉利自家的GKUI吉客智能生态系统，支持交互式的语音识别控制，定制的高德地图，在线音乐等等众多的功能，遗憾的是并不支持Carplay等功能，只能是安装自家的APP与手机互联，不过整体操作速度和响应还不错，功能也丰富易用，很容易上手。

　　嘉际很多旋钮按键的小细节都做的十分精致，如这个仪表盘背景灯调节、大灯高度调节的旋钮就有回纹的加入，而且镀铬的手感很棒，上方则是高速卡的预留插卡口。

　　嘉际的中控台右侧呈一个曲面的设计，理论上可以放置手机等物品（但并不稳靠），拉丝的面板手感和视觉效果都不错，层次感也因此而来。另外悬浮式中控屏后背的一侧还提供了USB接口，隐藏的很好，只是接口位置有点太高，数据线插着连着手机的话会显得较为杂乱。

　　吉利嘉际全车一共有11个扬声器，就连D柱上都左右各安放了一个扬声器，不过最特别的还要算是位于中控台中央位置的中银喇叭，虽然没有品牌logo的加持，但是格调是满满的，对音质方面的提升也很有帮助。

D柱上的 扬声器

　　7英寸的液晶仪表盘，能够显示的信息也是足够的丰富了，车道偏移、ACC自适应巡航、胎压监测等等信息都可以在上面有所显示。另外汽油版与MHEV 48V轻混版的嘉际提供了默认，ECO，以及SPORT三种驾驶模式，不同驾驶模式下液晶仪表盘的背景颜色和显示信息都会有一定的不同。

　　真皮包裹的方向盘并没有用传统的黑色，整个方向盘也是吉利家族最新的造型设计，多媒体按键宽大手感好，上下拨杆的设计也提升了科技氛围。

　　另外吉利嘉际的方向盘助力除了可以跟随驾驶模式进行调节之外，还可以自行调节。虽然这次静态体验不能开，但是不同的模式下简单的原地打方向也是可以感觉到不同的转向助力感受，而且还挺明显的。

　　嘉际的中央扶手区域相对比较宽大，其与缤越一样采用了电子挡把的形式，自启停、360°全景影像、电子手刹+Autohold功能一应俱全，遗憾的是只有一个杯架。

　　电子挡把的前方有一个盖板，打开后是一个狭长的凹槽，放一台三星S9+这样的手机没问题。

　　虽然说只有一个杯架，但是这个杯架却大有乾坤，其提供了加热或者制冷的功能，通过杯架里面的灯光可以看到其所处的工作状态，红色是加热，蓝色是制冷，这个功能对于长途驾驶来说的确很实用。

　　中央扶手箱由皮质包裹，采用了左右双开的形式，可以独立关闭任意一边，但是打开则是同时打开。内部储物空间也算得上大，不过一瓶500ml的矿泉水放下去是盖不了盖子的，350ml之类的矿泉水估计可以放四瓶。

　　作为一台MPV车型，对于前排储物空间方面的打造可以说是花了不少心思，中央扶手区域的下方做了一个大镂空的设计，分层分级的提供了不同的功能，最前方为手机的无线充电位置，根据现场测试这个充电器并非快速无线充电器，能够替换能10W以上的无线充电设备就更好了，另外在车门打开的时候，无线充电功能会自动关闭。

　　在门板上，触手能及的地方都为皮质包裹，手感很不错。

　　四个门银色的镀铬装饰条内嵌氛围灯，最高可以实现72种不同颜色的调节，在MPV上出现这个功能，挺好玩的。

　　车窗的升降键和按钮都添加上了镀铬装饰，看起来挺有金属质感的，而且四窗都支持一键升降。

　　如果说吉利嘉际不是为年轻家庭所设计的MPV那就是不对的，像这个天窗、阅读灯以及眼镜盒的控制区域，嘉际就采用了手势感应式的阅读灯开关，只需要在灯前挥挥手就能开灯，科技感很不错，而其天窗的按键也为银色的装饰，搭配上氛围灯，档次感很不错。

　　空调方面，吉利嘉际前排配备的是双区自动恒温空调，具备ion负离子净化的功能，至于后排嘉际同样提供过了一个独立的控制区域，不过这个区域只能够调整后排的出风量，而不能调节温度。

　　其他功能方面，实拍车型内置了行车记录仪、360°全景影像等对泊车以及驾驶安全影像记录有帮助的功能，其中360°全景影像功能还十分花哨，有非常多的角度可以查看。

　　作为家用MPV的嘉际也配备了可以实现L2级别自动驾驶辅助的功能，领航式自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助以及智能远光灯控制等齐全的功能，主动安全性方面做得很到位。

座椅空间解析

　　到大家最为关心的MPV座椅舒适度和空间表现了，首先我们来看前排座椅，高纤打孔皮质手感不错，座椅的造型也相对运动，8向电动调节+腰托调节以及提供了2组的座椅记忆。座椅整体的感觉不软不硬，支撑性与包裹性都很不错。

　　前排主副驾座椅提供了三级可调的通风/加热功能，不过这个功能需要在中控大屏上的空调界面进行开闭，稍稍显繁琐了一些。

　　前排驾驶席的调整细心的网友可能会发现有所不同。是的，这个头枕的设计很巧妙，首先有两侧护翼的突起（但不可调夹角），再者就是这个头枕居然角度可调，而且范围很大，这样乘坐起来可以适应不同情况的头部支撑，很贴心的提升。

　　副驾驶位的一侧提供了老板键，而且仅有这个座椅在老板键下方还增加了一个储物袋，可以插个手机之类的物品，但是这个小口袋的利用率应当极低，不过又总好过没有，对吧，万一能用上呢？

　　前排座椅的背部为硬塑料材质，上面的黑色装饰面板搭配银色镀铬条在营造不错的豪华氛围，从理论上来说这个硬塑料的背板会顶膝盖，但是嘉际的空间够大，所以顶膝盖的不舒服感受几乎不会出现。

　　对于第二排和第三排座椅的组合，嘉际提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三种不同的座椅布局，而我主要体验的这款车型为2+2+3的7座布局，基于1909mm的车身宽度，进入第三排的中间国道挺宽的。轻松进入第三排没压力。

　　第二排座椅不论造型、包裹性以及支撑性还有软硬程度方面都与前排座椅几乎完全一致，区别在于少了电动调节，多了个可收折与调节角度的扶手还有就是头枕结构也不一样。

　　第二排座椅采用的是蝶形头枕，两侧可以向中间的夹角可以调整，能够很好的固定头部进行休息。

　　前排与第二排座椅都可以实现165°的近乎平躺模式，只是这个使用场景下，第三排座椅无法坐人，也不能够在第三排座椅折叠收起时实现。

　　右侧的座位一般称之为老板位或者女王位，前面就讲到提供了对前排进行调整的老板键，而这老板位的左侧还专门提供了一个USB充电接口以及一个放置手机的凹槽，这是左侧座位所不具备的，老板或者女王就是可以有更尊贵的享受。

　　还需要一提的就是在第二排出风口下方的位置，嘉际还提供了两个USB充电接口，一个220V电源插座和12V电源插座，可以把第二排乘客照顾的妥妥帖帖的，满足一切用电的需求，而这样一来，全车的USB充电接口就达到了7个！

　　座椅的人体工程学设计的很讲究，很多MPV车型虽然都可以达到这样的躺姿，但是躺下后腰部悬空，支撑不到位，时间长了反而会很累。而嘉际的座椅就很好的解决了这个问题，放倒到最大的角度躺下后腰部被靠背底部很好的支撑住，肩部也可以也舒服的放着，再加上蝶形的头枕，厚实的座椅带来的感受的确值得称赞。

　　受到座椅坐垫以及靠背两侧的护翼支撑等因素的印象，第二排座椅是不能够折叠放倒的，还可以前后滑动调节，但最大的调整姿态就是这样了，毕竟这是一台家用MPV，并不需要完全放倒来拉货载货，主流的2+2+X布局的MPV基本也是这个姿态，没什么可以挑剔的。

　　对于第三排座椅，我专门找了台2+2+2的车型来体验第三排的3座与2座的区别，首先看2+2+3的三座第三排，三个头枕，支持等比例4/6放倒，座椅平整，但是左右宽度与2+2+2的两座第三排一致，所以乘坐3人的话会显得有点拥挤。稍微遗憾的就是第三排座椅是固定角度的，如果能加上一定的微调角度，乘坐感会更舒服。

　　第三排的2座版本，左右平均分配的座椅宽大不少，但是并没有紧贴两侧车身，坐垫左右还有不少松动的空间，如果要乘坐3人，两边的乘客的屁股会很难受，毕竟这后排的标准是坐2人，坐3个就超载了。不过如果选择是2+2+2的6座版本，其最大的优势是6年免上线年审，而7座版则要2年一审，选哪个版本要做好权衡。

　　不管第三排是2座还是3座的版本，嘉际都为后排乘客提供了足够的支持，首先车身两侧的扶手位置为皮质缝线包裹，左右各自有单独的手机储物格，有水杯架和长条置物格，更是每侧都配备了一个USB充电接口，照顾的非常周到有木有？

　　嘉际为第三排座椅也单独提供了左右两侧的出风口，但是出风口的位置有点尴尬，位于后窗玻璃的下方，可以调节的出风角度不算大，不能直接对着人吹，而且温差较大的时候窗口容易起雾。另外这个位置还有一点需要注意的就是，如果第三排乘坐的小朋友，那么这个出风口很可能就成为了一个把细碎东西扔进去的一个耍乐玩具，例如硬币什么的，然后就很麻烦了！希望后期可以考虑为这个出风口换个位置，例如靠近C柱，呈竖直的状态。

　　行李厢在三排都开启的状态下，空间的确不大，只能放下两三个软背包，主要是宽度比较窄，影响了置物。满员出行的话，行李的摆放的确是个问题。

　　第三排座椅，支持等分比例放倒，放倒后尚算平整，空间也几何放大，但是在不放倒的情况下，储物空间稍显狭小。

动力系统参数

　　在动力方面，这次静态体验并不允许我们打开发动机盖进行拍摄，但是从官方给出的信息，吉利嘉际将搭载1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV 48V轻度混动以及1.5TD+7DCTH的PHEV插电混合动力版本。动力参数方面可以见下表。

       体验点评：吉利嘉际，作为一款主打家用的MPV车型，在功能配置以及内饰豪华程度方面的确超越了目前主流售价在10万元的MPV车型，档次颜值的确都十分不错，乘坐空间方面的表现也是一大亮点。尽管在行李厢空间等还有待提升的地方，但瑕不遮瑜，嘉际优秀的方面的确不少，时尚科技感也非常强，相信能够俘虏不少用户。然而在大家关心的售价方面，这次并没有透露，个人估计可以参照博瑞、博瑞GE的售价，大约在12-20万元的区间左右，如果真能做到这样的售价，成为爆款MPV车型并非空话，毕竟目前能选择的车型太少，嘉际有着自己非常独特的一面去面对这个相对高端化的自主MPV市场，值得期待。现株洲涨亿实车到店，喜欢7座MVP的客户可以到店试驾品鉴。