竟是保时捷911祖宗 实拍大众最经典绝版车型

　　【太平洋汽车网 新车快评】时光回溯到1934年6月22日，早在保时捷汽车诞生之前，德国汽车制造联合会就委托著名的汽车设计师费“迪南·保时捷”设计一款“大众汽车”，也就是日后经典的甲壳虫汽车原型。1940年上市的甲壳虫汽车不仅见证了德国汽车工业崛起，全球2150万的销量也帮助大众和保时捷成为当今车坛数一数二的车企。

可惜的是，近几年甲壳虫的销量却不复往日，随着情怀的逐渐消退，大众官方正式宣布停产甲壳虫。所以目前咱们能在国内4S买到的甲壳虫也就都是绝版了，不过大家不用担心，因为现款甲壳虫和六代高尔夫同属PQ35平台，市面上有着大量的维修保养件，日常使用还是不成问题的。

经典之所以经典

甲壳虫汽车或许是经历改款换代，而外形变化最小的车型了，当然保时捷911也是。经典的圆眼大灯，经典的拱形车顶，经典的双门设计，经典的前后轮拱，经典的掀背造型，一切都是80年前原汁原味的“保时捷”设计。

新款甲壳虫上标志性的圆眼大灯内部与时俱进的升级了LED行车灯和远近一体氙气大灯，下方为转向灯和雾灯。实拍车型涂装了魅舞红色车漆，搭载了R-line风格的外观套件。

侧面是甲壳虫最大的坚持，双门布局掀背造型无框车门，哪一样不让人心动？前后轮圆润的轮拱自带宽体效果，高配车型甚至还会配备一个硕大的尾翼。细节上，侧裙部分立体带镀铬装饰的线条连接前后车轮，突出运动感。

尾部同样迷人，掀背车尾一直延申到后保险杠，升级后的尾灯已经具备全LED光源。采用多幅铝合金轮毂，215/55 R17马牌轮胎，性能表现以舒适为主。

与时俱进的内饰

拉开车门，无边框车门带来的震撼不亚于任何一台跑车。整个内饰最大的特点是与车身同色的装饰面板，随处可见可爱讨巧的设计。源于PQ35平台，因此甲壳虫也共享了平底多功能方向盘、MIB主机、空调面板和DSG档把等大众常见配置。如果是280车型在中控上方还会有三连表的设计，可以显示机油温度、涡轮压力、时间。

掀背设计带来的好处就是哪怕车身小，但一样可以拥有宽大的储物空间，掀背尾门打开、后排座椅放倒后，整个空间表现足以满足轻量的搬家需求。

动力上，现款甲壳虫搭载了E211 1.2T涡轮增压发动机，最大功率77kW(105PS)，峰值扭矩175N·m，百公里加速10.9秒；另外还有1.4T发动机不同于大众其他车型，采用机械+涡轮双增压的版本，1.4T最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，百公里加速8.3秒，传动部分则都是PQ200干式7速双离合变速箱。

情怀的最终章

作为一款历史悠久并且极具情怀的车型，甲壳虫的生命里经历了太多的时光，而当情怀终于敌不过现时的残酷，这样一台经典车型也走向了停产。或许未来的某一天，甲壳虫这个大IP会重获新生，一副全部电气化的动力？自动驾驶和变形金刚里的大黄蜂一样？让我们拭目以待。