路特斯品牌复兴计划 Elan再生采用新架构

　　近日，路特斯内部消息人士向媒体透露，路特斯极有可能在未来几年内发布一款名为Elan的敞篷双座跑车，定位高于现款Elise。这款新车将对标保时捷Boxster，也是路特斯复兴计划的重要一步。此外，Elite、Europa与Esprit等车型也在复兴计划之中。

第一代Elan

　　路特斯Elan车系诞生于1962年，初代车型从1962年生产至1973年，采用前置发动机后轮驱动布局，有双座敞篷与双座硬顶两种车身形式，后期衍生出了4座的Elan+2车型。第二代Elan于1989年至1995年在英国生产，整车由路特斯开发，动力总成来自五十铃。该车在英国本土停产之后于1996年至1999年在韩国生产，使用起亚品牌。

第二代Elan

　　全新Elan将会采用路特斯正在研发的可以跨级别使用的铆钉骨架车身架构（rivet-boned structure），新架构采用包含碳纤维在内的多种轻量化材料进行结构设计，并在结构上进行了简化，此举可以大幅减少原本架构上进行部件焊接的时间成本，从而降低单车生产时间提升产能。据悉，新架构有望在两年内正式发布。该架构将会覆盖新增的Elan、Europa、Esprit等车系，从双座运动跑车到超级跑车乃至仅限于赛道使用的车型均有涉猎。

Hethel工厂生产线图

　　根据路特斯的10年计划，承担所有车型生产任务的Hethel工厂将会在全新架构投产之后采用新的生产方式，产能由目前的近1700辆/年向2029年达成10000辆/年迈进。据彭博社报道，路特斯为了新架构与产能提升共投资了超过15亿英镑，不过据路特斯官方发言人称，这个数据“非常保守”。

路特斯Elise

　　 此外，政策导向与市场需求也让路特斯对于混合动力乃至纯电动力总成投入了不少精力，有特斯拉的前车之鉴，路特斯更倾向于使用一款插电式混合动力总成。在被吉利收购之后，路特斯可以用相对较低的成本享受到大集团的技术资源与供应商资源，从车载娱乐系统到电控助力转向等应有尽有。结合之前沃尔沃正与吉利共同研发混合动力总成的消息，路特斯的全新动力总成也许有了着落。

　　 不过在全新Elan发布之前，路特斯将在2020年末发布最后一款基于现款Evora平台的全新跑车。据悉，新车将针对驾驶坐姿、视野和乘客进出驾驶舱的体验进行大幅优化，并对饱受诟病的人机工程学进行改进，现款车型普遍使用的来自第三方的“车载机头”将不复存在。最后，对于路特斯的10年计划来说，最重要的还是目前正在紧锣密鼓地研发的SUV车型，这将是路特斯打开全球市场的全新SUV车型。