PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

2019-12-09 17:07:57 作者:pafuzhou01

  【太平洋汽车网 行情频道】电动车并不是新鲜玩意,但是近年从传统燃油车转向新能源车的呼声越来越高。国内也在大力发展新能源车,近期涌现出一批实力不容小觑的车型,作为自主品牌的领军车企,吉利也有自己的新能源品牌——几何汽车,旗下的首款车型几何A在今年4月份已经正式上市。

    这次我们试驾的是几何A 高维标准续航幂方版,NEDC续航里程410公里。我们将驾驶着它在鼓岭游玩,最后我们看看它的表现怎样?另外,在这试驾中,我们顺便体验几何A在配置便利性、长途舒适性、科技体验的方面表现。

自动保存_pafuzhou01

 
外观方面:处处是几何元素

    几何A在车身材料上使用了大量铝合金和复合材料,比如发动机盖使用了铝合金,两侧翼子板是复合材料,这一系列的轻量化理念使得几何A的车重只有1650公斤,整车减重72.6公斤。

自动保存_pafuzhou01

PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

    造型上,几何A与传统的燃油三厢轿车无异,但由于是纯电驱动,无需进气,所以传统的进气格栅(中网)并没有出现在几何A上,封闭式前脸上镶有银色的LOGO,几何素遍布整个车身外观,从宏观到细微都能透露出“几何”。

自动保存_pafuzhou01

自动保存_pafuzhou01

    细长的大灯是车头横向设计的其中一部分元素,配备自适应LED大灯,流光转向灯也相当带感。灯组内部也遵循几何图形设计的思路,细节部分拥有大量的多边形元素,简明中又带点不简单。

自动保存_pafuzhou01

PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

    解锁之后除了大灯有“呼应”之外,外后视镜与其上的LED转向灯也会打开,像是在迎接车主。

自动保存_pafuzhou01

    几何A的解锁体验还不赖,当你走近车辆时车灯会点亮,门把手也会自动弹出,相当有仪式感。

自动保存_pafuzhou01

    车头看着有些不寻常,是因为没有采用我们常见的黑色下包围或者银色饰条,而车尾的设计则要熟悉很多了,小尾翼和黑色饰板拉近了我们与车的距离,细节之处传承了车头与车身的几何元素,例如这一黑色饰板。

自动保存_pafuzhou01

PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

   示宽灯由多条L形的LED灯带组成,加上流光转向灯后效果很赞。Ge11的名牌也保留了下来。

自动保存_pafuzhou01

 
内饰方面:非普通织物座椅

    几何A的内饰则使用了大量环保材质,这也是几何A的卖点之一。车内从视觉、触感、气味都是有别于传统燃油车或者其它新能源车型的,所以,几何A不仅是一台新能源车,重要的是在设计理念上也体现了“新能源”的意义。

自动保存_pafuzhou01

    几何A的方向盘尺寸较小,握感非常棒。驾驶起来力度轻盈且转向精度好。并且,方向盘具备三段力度调节功能,每种力度和回馈都非常顺滑。所以,操控这台车变得很有意思,有一定的驾驶乐趣但又非常轻松。不管城市驾驶还是高速行驶,都会让人对它的转向系统有好感。

自动保存_pafuzhou01

自动保存_pafuzhou01

    在中控触摸屏里,可以控制车辆的绝大部分功能,音乐播放、实时导航、全景影像等都不在话下,还能设置HUD抬头显示、座椅记忆、外后视镜记忆等等。作为电动车,几何A还支持预约充电服务(预计充电时间、找寻充电桩等)。

自动保存_pafuzhou01

自动保存_pafuzhou01

    触摸控制功能在很多车型上都能看到,并不稀奇,但几何A把触控板换成了有装饰作用的金属拉丝面板,以冰蓝色光圈描绘出几何图案,功能控制按键就在于图案之中,视觉效果不俗的同时还突显了科技感。

自动保存_pafuzhou01

自动保存_pafuzhou01

    几何A搭载了L2级自动驾驶系统,在日常使用时,用到最频繁的车道保持系统和ACC自适应巡航功能。可以通过仪表盘中的选项来设定,车道保持系统能够很好地提升安全性。

 

 

PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

    自动泊车功能,在老司机眼里,这似乎就是为新手、菜鸟而设的,不过老司机洪瀚体验过这款车上的自动泊车功能后,发现泊车原来可以如此轻松便捷,不用复杂的操作,也不用自己左顾右盼、瞻前顾后,遇到障碍物车辆立马制动,还挺安全!

    当车辆靠近停车位时,按下挡把后方的自动泊车功能键,车辆就会扫描车位(默认扫描右侧,如需停到左侧车位,打转向灯即可),当车辆扫描成功后便会提示刹停车辆,随后再次按下自动泊车键、松开刹车,后续的泊车过程就由系统控制车辆自动完成,最后还会替你挂上P挡。

自动保存_pafuzhou01

 
后排可享大风挡 主驾驶座椅舒适进出

    如果只是看,座椅表面的包裹材质跟普通的亚麻布料并没有两样,不过摸几下之后,洪瀚说丝滑、柔软,副驾座椅靠背还配有“老板键”。这款车型配备国际环保纺织协会Oeke-Tex 100标准认证婴儿级织物呼吸座椅,这可是在同级别车型中未曾听过的配置,主驾驶位置还有舒适进出功能。

自动保存_pafuzhou01

自动保存_pafuzhou01

    天窗比一般尺寸的要大,而后风挡的尺寸也一般的要大,可以理解为天窗/风挡一体式玻璃,如此的好处是前排享受大天窗,后排也能有很好的开阳感。

自动保存_pafuzhou01

 
动力方面:智能驾驶系统

    几何A搭载了一台120kW(163PS)的驱动电机,最大扭矩250Nm,这个数据相当于汽油车1.4T或1.5T的水平。举个例子,我自己开的是奥迪A3 1.4T,几何A的动力表现和它差不多,而且,电动车的传动效率明显要平顺得多。

自动保存_pafuzhou01

    旋转式换挡的阻尼恰到好处,手感上佳,一键式P挡也很实用。

自动保存_pafuzhou01

    电动车平顺、安静的特性在几何A上表露无遗,驾乘舒适性会比传统燃油车要好。

自动保存_pafuzhou01

    能量回收设置到“高等级”后,每次松开加速踏板都会有比较明显的制动,可“单板”操作。

自动保存_pafuzhou01

    底盘调校舒适,加上车底有电池,把重心进一步降低,会让底盘更有厚实感。细碎的震动被隔绝在车外,是标准的家用车底盘,符合舒适驾乘的要求。

PCauto 试驾几何A 高维标准续航幂方版

自动保存_pafuzhou01

编辑点评:几何A的外观造型有非常丰富的细节设计,而且适中围绕“几何”做文章,连很注重细节的陈杰也为之惊叹。高级别的环保内饰在统计车型中十分罕见,几何A看到的不只是贵价豪车上才能谈内饰环保。老司机志涛被L2 PLUS智能驾驶系统所吸引,轻轻松松、安安全全地驾乘,生命是可贵的。

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    真实续航体验 试驾几何A高能超长续航版

    在这为数不多的500公里车型中,又是否都能达到在日常驾驶中而不是以续航比赛的模式实现500公里续航呢

    买它比买保险靠谱 众编辑多角度体验几何A

    电动车并不是新鲜玩意,但是近年从传统燃油车转向新能源车的呼声越来越高。国内也在大力发展新能源车,近期涌现出一批实力不容小觑的车型,作为自主品牌的领军车企,吉利也有自己的新能源品牌——几何汽车,旗下的首款车型几何A在今年4月份已经正式上市,近日这款新车来到我们编辑部,很多同事都表现出跃跃欲试的样子。

    未来正在接入 测试智能纯电轿车几何A

    迈进精品时代的几何A,先以独特的命名方式抓住眼球,再凭借前卫、安全、智能、环保的设计理念,传递出“A级”产品力,并喊出了“定义未来”、“东半球最好的电动车”口号,希望美好的一切都从几何A开始。能晒出这么硬核的“文案”,几何A势必有过人之处,因此,我特别好奇它口中定义的“未来”究竟是怎样的?

    自主新能源之争 几何A/秦PRO EV/Aion S对比

    2019年是新能源车型竞争激烈的一年,对于造车新势力的强劲势头,传统车企也迅速响应,而且也都交出了自家的新产品。分别有吉利旗下独立出来的几何汽车首款车型——几何A,比亚迪旗下的纯电动轿车秦PRO EV和广汽新能源旗下的Aion S埃安。对于这三款新能源轿车,各家除了一直宣传的续航作为卖点,也开始注重符合新能源车型的设计、配置以及空间表现。不过这是驴是马,还得拉出来溜溜。

    当你不再为续航焦虑? 试驾几何A标准续航版

    很明显,2019年的新能源车市场又向前走了一步,新势力造车热度降低,传统车企开始发力。尤其是一线大厂,在今年开始以一种全新的产品水准出现。几何A就是这样一款车,这是吉利旗下“几何”品牌独立出来后的首款车型。不同于以往推出的那些电动车,几何A不再宣传续航是唯一的卖点,而更多地是让你知道这是一台“好车”。当然,一台电动车也只有做到让你不再为续航焦虑,才会去以“汽车”的标准去看待这样一台车。

    12小时体验:长得好看还有实力,几何A面前谁能不心动?

    12小时体验:长得好看还有实力,几何A面前谁能不心动?

    抢先试驾几何A!15万起续航500km让我忘记续航焦虑

    好看的皮囊千篇一律,没有焦虑的续航才万里挑一

    又一轿跑SUV力作 实拍领克05 耀Pro版

    让人过目不忘的前脸、溜背车顶、性感车尾、双拼颜色轮毂,再配上领克推崇年轻、运动化理念,领克05一发布,就受到了极大关注...

    足以撼动3系地位 试驾凯迪拉克CT5 28T

    从成都车展凯迪拉克CT5首秀之后,笔者就对这台车产生了浓厚的兴趣,此次终于有幸对凯迪拉克CT5进行了试驾,并成功种草这台车。

    延续性价比优势 试驾吉利全新远景X6

    延续性价比优势 试驾吉利全新远景X6

    叮叮
    ×