领克05 体现车企造车功力 把车做到尽善尽美

　　【太平洋汽车网 行情频道】“领克05只是01的翻版车型吗？”自领克05官图发布以来，这个声音就不绝于耳。即便在领克05的发布会现场，在来自各地的媒体老师的论讨声中，这个声音依旧反复出现。

之所以有这个疑虑，只因领克05有一个参数和领克01一摸一样——它的轴距2734mm，和领克01毫厘不差。

轴距是一款车的重要参数，是判断一款车属于哪个级别的重要依据。就好比我们看到2700mm的轴距，会大概知道这是一款紧凑型车，看到3000mm左右的轴距，就会想到中大型车......就像是拳击赛那样，不同分量的选手要打不同级别的赛事。

所以，当我们看到05和01有着同样的轴距时，难免会误以为这就是同一款车，或者更直接点说：“05是不是01的coupe版本？”然而，领克05的设计师用了3个“最”来驳斥这个观点：

领克05代表领克家族目前最高水准的设计、品质、性能、科技和安全；

领克05是家族谱系中最具张力的产品；

领克05是最具领克精神的代表作。

换句话说，领克05就是领克家族全新设计的一款新旗舰，它虽然没比领克01大多少，但却是领克全球最顶尖的团队费尽心血做出来的。

领克汽车高级副总裁Alain Visser

我们已经习惯了用数据来看车企们的产品技术迭代。当我们说一款车比另一个款车更高级时，往往就会默认它的车型等级会比另一台车高，至少尺寸会比另一台车大。

可是，当iPhone推出尺寸更小的SE后，当国产宝马X3坚持不加长，但销量却依旧火爆时，那个“更大就是更高级”的时代其实早已过去。现在这个时代，正如领克05所表达的一样，越高级并不意味着更大，应该是更精致。

这种精致感，不需要靠近，即便远远望去也能感受得到。从远处看去，领克05就透露出与领克01不一样的气质，这种气质是由车身比例带出来的。

虽然05和01的轴距一样，但长宽高却有着很大的差异，领克05的长宽高分别是4592x1879x1628mm，而领克01的长宽高是4512x1857x1689mm。

领克05比01宽，但却比01矮，也即它的高宽比要比01小——05的高宽比是0.87，而01是0.91。差0.04差很多吗？你还记得大众的宽体奢侈轿跑吗？凌渡的高宽比仅仅比速腾小0.03，但却已经是它喊出“宽体轿跑”的自信之所在。

这种轿跑的味道来到侧面会更浓郁一些，倒不是因为它的溜背造型，而是它的轮毂。很多玩车之人，一提到新车就寻思着要换个大一点的轮毂，但领克05却没留多少改装空间，原装就给到你20寸的轮胎。

用上19寸轮胎的紧凑级SUV都不多，更别说20寸的了。宝马X4顶配也只是20寸，宝马X6虽然有21寸的轮胎，但却是顶配才用，其他配置都是20寸的。X4和X6是什么级别的SUV，前者是中型，后者是中大型，而领克05是紧凑级而已。可以想象，这20寸的大轮毂装在领克05身上会是怎样的一场风景。

固特异 EAGLE F1轮胎，尺寸为235/45R20。

领克05的尾灯很有立体感，像是雕刻出来的一样。

其实这些设计有一个缺点，就是让领克05看上去并不那么实用，无论是溜背的造型，低矮的车身，还是其硕大的轮毂……都像一身华丽的礼服，看上去就不是什么实用料。

可事实上，领克05的实用性还是相当可以的，或者说，领克05费劲了力气来确保其实用性。

就以中国消费者最为看重的后排空间为例，虽然05在B柱以后有一个很大的倾斜角度，但是其掏空了车顶很大一部分空间，以确保乘客宽松的头部空间——以我177cm的身高来说，我的头部空间至少还有3指（腿部空间也有两拳）。

就连座椅也有很强的雕刻感，领克05的细节设计真是没话说。

当然，领克05也不是吉利集团第一款溜背SUV了，确保其富裕的乘坐空间，相信也不是什么难事。那为什么说领克05在费劲力气地确保实用性？

就源自我在实拍中发现的一个细节！

说到后排空间，有一个地方总是不能忽视掉，那就是后排通道的凸台。对于四驱车型来说，这个凸台总是避免不了——就看高低大小之分了。可是在实拍的过程中，我发现领克05的后排地板几乎是全平的。

问过工作人员才知道，我实拍的这台是两驱版本，而在四驱版本中，这个凸台还是存在的，大概有一个巴掌的高度。也就是说，针对不同驱动方式，领克05针对性地调整了车身的结构，让每一个版本都处于最完美的状态。

从这一细微的调整，你能否感受到领克设计师所说的3个“最”？在领克的工程师眼里，领克05是不允许存在不完美的，哪怕要动用些成本也在所不惜。

这就像我们青春时期写情书给暗恋的人一样——一横一画我都必须是工工整整的，不能有错误发生，即便有修改的痕迹也不行，所以哪怕写错一横，我都要整张书信扔掉，重新写过，直至完美无瑕。

我相信这是领克01、02和03未曾有过的待遇。在它们身上，你还是能发现一些小瑕疵，但在05身上没有。虽然活动方安排了我去实拍了，但大部分时间，我都没有在拍照，而是在找领克05的小瑕疵，也许是时间太短，我没找到，也可能是领克05根本就没什么小瑕疵。

更难能可贵的是，领克05在没让你发现小毛病的情况下，还处处给你细节上的小惊喜。

譬如在中控上，领克05有一块真铝饰板，其采用了进口真铝饰板镭射花纹工艺，这一工艺全球仅有两家顶尖供应商能做，价格必然不菲；

譬如在座椅上，领克05采用了符合中国人人体特征的桶形座椅，其面料由NAPPA真皮和NUBUCK正绒面革混搭而成；

譬如在两块12+英寸的大屏上——12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控屏——领克05采用了苹果iPad才会有的1920*720超视网膜分辨率；

还有一点，也是我认为最酷的一点——领克05的氛围灯，它采用了无极调节的技术，可调制出超过1600万种颜色。

把每一个小细节都做到极致完美，我想这就是领克05的设计师费劲心血的地方。

做一款更大的车很容易，加长轴距是等级比较低的竞争手段，我相信领克有能力把05加长到3000mm以上的轴距，但这没意思。

最能体现一个车企的造车功底的，是把车做到尽善尽美，这才是领克05之所以能成为旗舰车型的原因。

（图/文/摄：太平洋汽车网 潮州01）