GL8的最强对手来了 实拍上汽大众威然

　　【太平洋汽车网 新车快评】在商务MPV界，所有的车型都将别克GL8视作行业标杆。虽然一直以来竞争者都不少，但是真正能对GL8形成正面冲击的车型并不多。大众汽车长期以来，在中国轿车和SUV界，绝对是汽车市场的“扛把子”。但是在MPV市场却一直都难以撼动别克GL8的地位，之前推出的夏朗和途安不是舒适度就是空间问题在中国市场也是水土不服。痛定思痛的大众终于推出了一款全新的MPV车型，誓要与别克GL8一较高低。如今这款新车已经抵达上汽大众4S店，我们带大家先一饱眼福。

德式设计安全为上

上汽大众在Viloran威然之前还推出过一款MPV车型途安，由于车身尺寸受限，途安的内部空间表现一般，即使后来推出了更加舒适的6座版车型，但是在豪华度上还是很难与别克GL8相抗衡。全新的威然在车身尺寸上比别克GL8要大了整整一圈，这也让它有了更多的发挥空间。威然的前脸采用了大众最新的家族设计风格，大尺寸的多幅横条镀铬进气格栅与家族旗舰SUV途锐相似度非常高，大量镀铬条的装饰则非常对中国消费者喜欢大气的味口。

Viloran威然的车身整体尺寸比别克GL8要大上一圈，长宽高分别达到了5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，比GL8要长出10mm，与现款梅赛德斯-奔驰V级加长版相当。而不少网友感觉在视觉上威然没有GL8大，主要还是因为威然出于安全考虑，采用了更长的车头设计。在撞击时，可以减少侵入，为车舱提供更多的安全空间。在车身设计的表现上，相比GL8来说，威然采用了富有肌肉感的设计风格，要更加具有力量感。车门则同样采用了电动滑门设计，科技感和便捷性大增。

在尾部的设计上，威然则采用了简约的风格设计，没有过多的装饰。主要通过中间一条细长的镀铬饰条连接左右两侧大灯。而这种设计在同门的奥迪上，是目前最主流的设计风格。整体看起来更加具有庄严感。

奢华品质大空间

进入威然车内，熟悉的大众设计风格让人没有太多的违和感。与途昂几乎完全相同的中控台，无论是布局还是设计上都保持了高度的一致。而这种商务感和别克GL8的内饰形成了鲜明的对比。威然的中控台通过浅色系+镀铬+木纹来打造德系的豪华感，在用料和做工方面也保持了德系车的高水准。

虽然说与途昂内饰相似，但是在科技配置方面，威然搭载了最新的科技系统，并且换装了最新的方向盘和空调面板。实拍车型装上了10.25英寸全液晶仪表+9.2英寸全玻璃中控屏幕组成的车载娱乐系统，并首次支持在线服务系统、在线音乐、自然语音识别、手机App远程控制等。安全配置上，还搭载了了第三代自适应巡航系统，AEB 城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、盲区辅助、后部穿行辅助系统、Traffic Jam Assist 交通拥堵辅助系统、Lane Assist 车道保持系统、360度全景影像等配置。毕竟对于一台如此庞大的大家伙来说，安全配置丰富才能让你开起来更放心。

在大家最为关心的座椅空间方面，威然采用了2+2+3的7座布局，其中第二排Captain Chair 行政级独立座椅采用打孔真皮包裹，在皮质上依然保持了德系的风格，柔软度并不如日系车型。在功能上，座椅支持电动调节、主动通风功能、加热功能，更有 3 种模式 x3 种档位气动按摩功能，此外，其头枕采用航空级睡眠头枕，不仅支持不同高度调节，还特别增加了头枕侧翼角度调节功能。不过，在我们的实际体验中，第三排座椅空间表现一般，坐垫整体偏短，腿部空间也要略小于GL8，相信如果后期推出6座车型将会更加舒适。而在后备箱空间方面，威然要大于GL8，更加充足。

更高效经济的动力

至于动力方面，毫无疑问的是搭载了大众最出色的EA888 2.0T涡轮增压发动机，有高低功率版（380TSI/330TSI）可选，其中380TSI版本最大功率163kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动匹配DQ500 7速湿式双离合变速箱。而在我们之前对于这款发动机的实际测试中，发现它不仅动力表现好，而且在燃油经济性上也要明显比GL8低出不少。悬架部分，威然搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆式独立悬架，操控上可以参考途昂的表现。

更具品质感的选择

Viloran威然作为上汽大众推出的旗舰MPV车型，在颜值上丝毫不输别克GL8，并且在车身气质这一块更是传承了大众的大气风格。而在大家关注的内部空间部分，则以德系车型的品质感和豪华折服众人。最关键的是更加高效节能的强劲动力系统，让你在体验豪华座舱的同时，更能享受德系的操控体验，这些是别克无法给予的。这样一台家用商用兼备的车型相信未来一定会成为别克GL8的最强竞争对手。（图/文/摄：太平洋汽车网 吴迪帆）