诠释加减法则 PCauto试驾全新宝马328i

【太平洋汽车网 重庆车市点评】匆忙的都市生活让人们无法止步，我们从一开始就活在加法的“比较级”中，有了Good就必须得有Better。作为代步工具，汽车进入家庭让大家感觉到方便，但对空间、动力以及油耗的需求却一直在不断的变化，且呈现高低分离的态势。也就是说一边是不断变大的车内空间和提高的动力，一边是逐渐降低的油耗。随着能源供应的日趋紧张，以及消费者更理性的购车需求，车市的发展愈发离不开“一加一减”的法则。

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    在试驾之后，记者认为全新宝马328i正是一款深刻诠释加减法则的好车，更大的车内空间、8速自动变速箱与高达350牛米的高功率版2.0T发动机组成强劲的动力组合、综合工况低至7.2L的油耗，相信这样的车无论是驾驶还是乘坐，都一定能满足你的需求。如果你已经有所心动，那么就随着记者的镜头一同去体验吧！

外观设计犀利动感 “天使变恶魔”
    全新的3系在格栅、灯具形状这方面都作出了一些风格调整，尤其是前脸作出了较大改变，主要的是整个造型的风格开始向横发展，头灯的造型往中网延伸。犀利的大灯气势咄咄逼人，从上代车型的天使眼一下变成了现在的“恶魔”眼，让人感觉更动感、更犀利。而前保险杠也采用了横向贯通造型，所以新3系给人的感觉比上一代更宽，也给人一种更加稳重的感觉。

内饰设计很时尚 后排空间满足家用
    全新328i在内饰布局方面没有太大变化，采用了独立式的液晶屏整体的感觉也更加自然，不似内嵌式那样突兀。仪表盘的造型依旧非常宝马，不过设计师依然放低了自己的底线，根据三个不同套装版本仪表盘的配色方案也有所不同，不过整体的设计理念依然是让你尽可能少关注它，让你把更多的精力集中在路面上。值得一提的是iDrive系统搭配了8.2吋大屏幕，在分屏控制的时候不会出现两边内容显示过小的尴尬，同时全新的3系可以选装则部摄像头，在倒车或者路口的时候可以享受360度全周视角。

    328i的后排长度虽然不及国产Li那样充裕，但长度为2810mm的轴距用于满足普通家庭的需要完全没问题，而且记者认为完全没有必要为了那使用并不是太多的后排，去牺牲BMW 3系所独有的操控性。

动力堪比大排量 油耗比肩小排量
    在这里，记者必须特别说明一下，328i搭载的全球十佳发动机N20具备涡轮增压技术与ZF的8速自动变速箱绝对是一组最佳拍档。328Li采用的高功率版拥有245马力、350牛米的动力储备，极低的涡轮发力区和绵密的变速箱齿比完美地消除了涡轮迟滞，加速全程几乎没有突兀之处，完全找不到在某些涡轮车型上加速过程中被“踹”了一脚的感受，极像一台大排量的自然吸气发动机，以至于让记者感觉6.3秒的0-100公里加速过程略显平淡。换挡拨片则是绝对辛辣的调味剂，记得一定要使用Sport+模式，它允许后轮出现更多的空转。变速箱对拨片的响应速度绝对出乎意料的快，转速表上的指针几乎以“瞬移”的方式摆动着，在红区升挡时，闪电般的冲击会直接传递至身上，仿佛序列式变速箱般的回馈令人激动不已。

    激情驾驶之后是很平缓的驾驶，在城市里堵车可谓家常便饭，而搭载智能启停和能量回收系统的328i在这时候又可大显身手，当你走走停停或者等红灯踩下刹车的时候，车子会自动熄火以节约燃油，松开刹车车子自动启动，而且踩刹车所消耗的热能还没有白白浪费，系统可以将其储存在蓄电池中供车载电器使用。真可谓能文能武，亦动亦静，BMW 328i是样样精通。

    试驾感言：4天时间、300公里……虽然这辆新3系陪伴我的时间并不长，但却让我找到了老朋友的感觉。因为它能给的正是我想要的----动力、操控、油耗、空间样样都满意。尤其要赞的是动力，无论是开车在缓缓的车流中穿梭，还是超车并线都信心满满。而百公里8.5L的平均油耗不仅让人惊叹。谁说高动力必须以高油耗为代价？328i可以同时拥有比肩3.5L排量的动力，而油耗却保持在2.0L排量的水平，这不正好深刻诠释了车市的加减法则吗？（文/陈波）

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