15-20万合资SUV乱战 CX-5性价比之王

　　在前段时间看的Top gear第20季第五集中，大嘴杰里米与龟速船长梅终于做了一期“亲民”的节目，体验了一番城市SUV。不过很显然，向来大手大脚惯的他们依旧不能理解这类车型出现的意义何在。于是乎，他们就反复做了印象中此类车主该做的事--购物以及倒垃圾。对此我只能说，还好他们是在英国，不然在中国这个神奇的国度里，人们对SUV的狂热估计会让杰里米更加抓狂。

　　当然，美英帝国这些家家户户备两三台车不嫌多的人是不会懂得我们的幸福生活的，奉行节俭以及热爱环境的我们，一辆车能搞定的事就不会去考虑第二辆车（真实原因，你懂的）。因此，这种所谓的城市型SUV就得到了大行其道的机会，装载量大、通过性比一般轿车好、看起来大气，配置动力也是越来越高端。而在今年，各种带着不俗卖点的SUV也是处于井喷状态，为原本就相当热闹的市场添油加醋，唯恐天下不乱。在此就挑选几款近期火热的车型，以换代RAV4为首，都看看它们有什么好东西展示。

　　一汽丰田新RAV4
　　指导价：18.38～27.28万
　　上市时间：2013年08月26日（上市现场报道）

　　刚上市的第四代RAV4目前热度依旧，已经有不少乡亲父老们向我打听新款的消息。而对于这次换代，虽然变化不小，但对于一些关键方面比如车身尺寸上，RAV4并没有做出太大的妥协。不可否认地是，新款在外观内饰质感上得到了相当大的提升，而且发动机方面也进行了革新。如果说老款RAV4是不被途观等重视的对手，那新一代上市后，它们可真要当心了。

　　● 亮点一：外观更运动，内饰做工很好

　　以我个人而言，我喜欢新款的前脸跟老款的尾部。始终觉得有个悬挂式备胎会更有SUV的气概，不过新RAV4为了适应城市使用的需求，将这一特征抹去了。新款秉承着“KEEN LOOK”的新家族式风格，的确在视觉上给予了不小的冲击，对年轻一族来说更具吸引力。但就想刚开始说的，它的尺寸与老款相比，数据上有减无增（主要还是少了个外挂备胎的缘故），这可不是一个好事。

　　而内装的变化的确可以说是翻天覆地，古典融入时尚再搭配细腻，这是全新国产RAV4上所能看到，也能感受到的。而中控台采用皮革包裹的做法，在这级别车型中几乎找不到第二款，这档次的确可以让买RAV4的人暗爽。

　　● 亮点二：动力全面革新

　　这一代RAV4更换上全新的动力总成，2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面，全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升，但与同级别竞品相比，这样的产品只能说是比较保守。

　　更靠谱的当然就是换上符合时代需求的全新变速箱，2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。在目前而言，丰田常用的爱信4AT也接近退役边缘。

　　● 亮点三：配置还真不错

　　说到新一代，必须得提到配置的升级，新RAV4虽然没有翼虎的各种高科技电子产品，不过它重在全方位的周全性。口说无凭，先看下面的表格。

　　选取的车型是RAV4购车手册最为推荐的车型，且看其配置都达到了日常使用较高的水准，而从之前车市组做的与CR-V的对比来看（点击跳转观看对比），新RAV4的配置也是有着比较明显的优势。

　　跟潮流的特色装置：盲区检测系统以及轨道偏移预警系统，不过这装置只在顶配车型出现，的确让人不爽！

　　 车型点评：新RAV4相较旧款的确有质的进步，动力配置、内饰做工等都让人记忆深刻。不过新款依旧有些让人搞不清的情况，比如后备箱隆起的隔板，低配不配备VSC电子稳定系统，尺寸空间也没有提升等等。

　　长安福特翼虎
　　指导价：19.38～27.58万
　　上市时间：2013年1月22日（上市现场报道）

　　其实往前数两代翼虎就已经在国内开卖了，不过这个名字真正的火起来也就在这一代翼虎1月上市之后。这款紧凑型的城市SUV不管是外观、配置亦或是操控方面都展现出了强大的实力，而更让买家疯狂的是它各方面都强的同时整体却又相当的均衡，也难怪它一上市就能“享受”几年前途观上市一样的加价销售待遇。

　　● 亮点一：拥有同级别中众多的罕见配置

　　在众多的竞争车型中，翼虎在性价比方面做得非常出色，同时在一直宣传的高科技配置方面也占有绝对的优势，而且其中还有很多是同级别中独有的配置（见下表），这可能也是翼虎一上市就卖到要加价才能买到的原因之一。

　　低速行车安全系统有地儿类似于沃尔沃的城市安全系统，即当车速以低于30km/h行驶时，系统会自动启动，如果遇到前方车辆等障碍物，车辆会自动制动，这在机动车和非机动车混合的“危险路况”确实非常有用。

　　盲区监测系统通过安置在车辆后部两侧的雷达传感器，来确认驾驶员视线盲区内是否有车辆，并通过后视镜上的LED闪烁以及仪表警示信息来提示驾驶员注意。而对于车道两旁的树木，护栏等物体，系统不会发出警示。

　　自动感应式远近光调节，在中间没有隔离带的双向车道中如果识别到对面有车过来时，会自动将驾驶员一侧的灯光调节为近光灯，避免灯光直射对面的驾驶员，于此同时右侧的远光灯依然能提供较好的视野。

　　翼虎的感应式后备箱也是个同级别中独有的配置，车主只需携带钥匙，在后杠中央摆动腿部，后备箱便会直接打开。实现这个功能的前提是必须携带钥匙，这也避免了猫猫狗狗的从车底经过时，后备箱自动弹开的问题。

　　● 亮点二：同级别中最强大的动力系统

　　除了让人眼花缭乱的各种高科技配置外，翼虎强大的动力系统也是其他竞争对手难以望其项背的，尤其是它搭载的一台2.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，虽然源自蒙迪欧-致胜，但在些许的小改动之后，能提供高达178kW(240Ps)的最大功率和350N•m的最大扭矩，光看数据就让人不禁咂舌。

　　● 亮点三：一点儿都不含糊的越野能力

　　作为一款城市SUV，本来也没期望它能带着我们翻山越岭的，但追求均衡的翼虎在这方面的表现依然可圈可点，经过同事们的体验，翼虎不仅仅只有出色的公路性能，其越野能力应付常见的非铺装路面也毫不含糊。

　　泥浆池里的水对于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是没有难度的，但湿滑的泥浆却非常考验车辆的脱困性能，拥有多片离合器式四驱系统和众多电子辅助的翼虎，在这个项目中非常轻松的完成了。

　　在我们的极限测试中，翼虎的表现也相当出色，开启了前后两个滑轮组让翼虎的右前轮与左后轮处于打滑状态后，翼虎依然可以脱困。两侧打滑车轮开始空转后大约2秒钟，系统就会对空转轮实施强力制动，虽不能完全锁止打滑车轮，但依靠着传递到有摩擦力车轮的有限扭力，最终翼虎还是缓慢地摆脱了困境。

　　车型点评：翼虎绝对是今年SUV车型中最大的一匹黑马，虽然最黑的仍然属于顶配车型，但去掉了顶配车型上那些华丽的装备后，主打车型依然表现的全面、均衡而又出色。

　　东风标致3008
　　指导价：15.97～21.67万
　　上市时间：2013年01月08日（上市现场报道）

　　今年出现的黑马的标致3008也算是其中之一，据说在各地都出现了提车难的情况，可见其火热程度。除了一眼看上去很优雅的外观外，其各方面的表现都有出色之处，当然，首先其价格，就让众多选手感到汗颜...顶配不足22万，途观、翼虎等可是想都不敢想的事了吧？

　　● 亮点一：动力表现很靠谱

　　标致3008给了2.0L自吸以及1.6T涡轮增压发动机选择，不过如果要想得到标致3008的精髓所在，就必须上1.6THP版本，这个与宝马共同合作研发的发动机的确可以让你体验轻轻一脚就动力蓬勃的快感。

 　　变速箱同样也有5速手动和6速手自一体变速箱可选，这手动挡也是上市的时候临时加入的，可提升驾驶乐趣，不过遗憾的是，1.6T车型仅有自动挡可选择。

 　　不同于硬派的SUV，3008定位于紧凑级SUV这个细分市场，虽然它装配了多路况适应系统(Grip Control)，但你千万不要以为有了它的帮助就可以为所欲为了。因为标致3008毕竟还只是一款前置前驱车型，再强大的电子系统也要比四驱效果差上很多，不过应付一些城市周边崎岖坑洼的路段还是小意思的。

　　● 亮点二：内饰犹如战机舱/尾厢门有意思

　　法国车的内饰总是特立独行，3008也不例外，战机驾驶氛围还真不是盖的，坐进驾驶位后整体的内饰环抱包裹性很强，在同级别车型中绝对是难以体验到。更难得是整个内饰的质感，无论是材质还是做工都超越的这个级别，恰到好处的镀铬装饰更是点睛之笔，皮革包裹的中控台更是一大亮点。

　　后备厢容积也是比拼的一个关键项目，而3008在这里也做了一番文章，首先是Hobby分体式尾门提高日常使用便利性，其次分段式隔板增强空间利用率和私密性，不过需要告诉大家的是3008的后备厢在后排不放倒的情况下也只有503L的容积。

　　● 亮点三：同价位配置有优势

　　标致3008的厚道之处还在于配备了很多实用性的配置，在差不多价位的情况下，可以说是秒杀途观、CR-V等热门车型。ESP、HUD数字抬头显示、电动天窗、自动空调等都应有尽有（跳转查看购车手册）。

　　车型点评：喜欢3008的理由在于它各方面都搭配得很好，1.6T发动机排量小但动力充沛；整体配置很高但价格却偏低，不仅如此，在内饰做工等方面它与同级别对手相比也是不遑多让的。法系品牌在知名度不及大众、福特等品牌的情况下，在其它方面的确做出了不少的弥补。

 　　长安马自达CX-5
　　指导价：16.98～25.28万
　　上市时间：2013年08月16日（上市现场报道）

　　进口版的CX-5上市之初，所搭载的创驰蓝天技术着实让各大媒体疯狂了一阵，但车本身却由于过高的售价并没在市场上掀起任何波澜，同事也直截了当的在购车手册中给出了“进口版竞争力一般”的评价。而在国产之后，CX-5的价格一举给拉低到17万左右，直接投身到了竞争最激烈的紧凑型SUV市场，和众多的实力派形成了最直接的竞争。

　　● 亮点一：创驰蓝天技术可达到6.6L的百公里油耗

　　马自达认为，只有从最普及的汽油自然吸气发动机上做文章，才可能真正的做到节能减排。于是马自达在发动机、变速箱、车身、底盘等方面作了官方称之为“创驰蓝天”的技术创新，让发动机的燃油经济性提升了15%以上，但却丝毫不削弱驾驶乐趣。依靠着这项革命性的技术，国产的CX-5最低油耗可以达到惊人的6.6L/100km。

　　● 亮点二：同级别中最好的操控体验

　　在试驾完CX-5之后，它的平顺性给我们留下了深刻的印象，起步既不会拖泥带水也不至于“兴奋过度”，加速的过程非常线性。而油门踏板的设置也很合理，行程的末端还有个强制降挡的触发键，将油门踩到底后，变速箱的响应会变得更加积极和迅速。

　　经过马自达工程师的悉心调校，CX-5的底盘和悬挂在弯道中表现的非常从容，车身的侧倾不严重不说，还刻意调校成了倾向于安全性更高的转向不足，在ESC电子系统的辅助下CX-5在弯道中的操控乐趣极佳。

　　● 亮点三：“魂动”理念打造的外观动感时尚

　　国产CX-5的外观完美地移植了进口版车型原汁原味的“KODO魂动”设计，无时无刻都在诠释着“优雅”和“动感”这两个名词。也正因为如此，尽管CX-5的部分尺寸要比大众途观、本田CR-V等竞争对手要大，但在视觉效果上，CX-5还是很好的保留了一个完美身材。

　　车头部分的设计简洁有力，一点儿都不累赘，马自达炉火纯青的线条运用能力让CX-5的外观灵动了起来。中网部分的魂动之翼设计之巧妙，真的有被它给惊艳到。

　　从侧面来看，尽管图片中的车是白色的喷涂，但我们依然能够看到它应用了不少柔美的曲线，让车身变得更有层次感。同时，扁平的车身设计还让它更具有运动气质。

　　车尾部分仍然可以说是SUV上少见的动感设计，甚至都不输给自家的两厢星骋。尾灯组的布局相对比较独特，但也具有一定的辨识度，微微向外凸出的灯罩能起到增强立体感的效果。

　　车型点评：马自达CX-5搭载的“创驰蓝天”技术带来的出色油耗，无疑会让它在高油价的今天大放异彩，但毕竟这个市场中已经有太多优秀的作品，途观、翼虎等这些市场上的大热都要比CX-5更有卖点。不过这些车烦人的加价行为已然让很多消费者们不满，他们也急需一款高性价比的产品来冲击这个市场，这是CX-5最大的契机。