低配划算顶配诱惑 东风标致3008购车手册

　　【太平洋汽车网 导购频道】法国人的浪漫是出了名的，但小编一直以为汽车这种严谨到骨子里的机器被法国人的浪漫一搅合，很多地方就会变得莫名其妙起来。不过近些年法国人倒是务实了很多，逐渐开始考虑国内消费者的喜好和习惯（当然法国人骨子里的浪漫是永远丢不掉的），因此法国车也变得越来越符合国内的审美和时尚观。只是在火热的SUV市场，法国人一直都没什么动作，导致我们选来选去除了途观就是CR-V，而随着标致3008的上市，厌恶了途观这种街车的消费们有了新的选择。

        最近标致3008有一定的优惠，您可以点击这里，提交资料后会有4S店的工作人员与您联系，想要了解更多优惠信息，可以点击这里进行查询。

　　此次，距新车发布了8个月之后，标致对3008的2.0L车型又一次进行全线发布，新增了两款2.0L车型：2.0L自动经典版和2.0L手动潮流版，基本将所有型号的手动挡和自动挡覆盖完毕。除此之外，新车还增加了一款1.6THP 罗兰加洛斯版，只是在外观内饰上增加了一些纪念版的Logo，别的方面没有任何变化。

● 外观内饰：少了几分无厘头 多了几分时尚

　　由于是一款中期改款车，所以国产的标致3008和老款相比，前脸的整体线条是没有太大变化的。将老款那如牢笼般的中网换成了两横辐式镀铬中网，并将雾灯改用了韩系车中常见的突出手法后，老款那种我们完全理解不了的“美学”现在我们不但懂了，而且还觉得很时尚。

　　标致3008从侧面就能轻松地看出这是一部改款车的事实了，侧面采用的是典型的法系SUV的设计手法：将SUV MPV化。在增加了车顶行李架和更加厚实的黑色塑料侧裙后，看上去比老款更有野性也更加刚毅。

　　尾部和老款相比只有两处改动：一是将尾翼变大，让整个尾部的视觉重心变平衡，另外一个变化就是将尾灯的蜂窝状结构变成了一个带锐角的白色LED灯带，整个尾灯变得时尚很多。

　　颜色方面，标致3008在原来的基础上又增加了一款碳晶黑，现在有四种颜色可以选择，虽然可选择的范围并不是很广，但好在这三种风格其实基本已经可以照顾到大部分消费者的需求了。

　　轮毂采用了钻石锐利的造型，尺寸为225/50 R17，品牌选用了米其林的primacy lc 博悦，该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎还是偏向于舒适、静音以及油耗。

　　老款飞机驾驶舱般的内饰已经足够惊艳了，因此标致3008国产后没有再重新设计，但老款在用料及颜色的搭配上还达不到国内所认可的时尚和豪华度，因此恰到好处的木纹装饰条和镀铬装饰就成了点睛之笔，配合中控上一排类似导弹发射按钮的功能按键，科技感真不是一般的强。

　　方向盘的设计非常简约，手感也一般，但在3点和9点位置加入的防滑打孔真皮还是考虑很周到的。另外多媒体和定速巡航按钮又一次让法国人激发了浪漫因子，被放在了方向盘的后面，老实说这样的设计使用起来真的很不顺手，恐怕需要大家花上很长一段时间去适应。

　　让人最不能忍的地方就是天窗了，明知道国内消费者对全景天窗相当喜欢，但国产后却将老款上那巨大的全景天窗阉割掉了，取而代之的变成了一个面积稍微大点儿的天窗。

● 乘坐空间：舒适度不错 后备箱很用心

　　作为3字开头的标致车，标致3008的轴距只有2613mm，与同级别的对手相比并不出色，但事实上细微的轴距差距并不代表在空间上就会有绝对的体现，事实上这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。身高为177cm的体验者，在舒适地坐姿下，头部有一拳的空间，在这个级别算中上水平了。

　　后排的空间上没有太大问题，就连一般坐姿最尴尬的第五名乘客都可以坐的相当舒服，就更不要提正座了。不过后排的座椅在坐垫的长度方面和前排比倒是略有缩水，体验者的腿部几乎有三分之一是没有承托的。

　　标致3008的尾箱设计令人赞叹，不但有高端车型才能看到的上下分离式的尾门，更加巧妙的是其中可高低调节的储物隔板，对空间的实用性做出了很大的贡献。

● 动力底盘：动力够用 悬挂为空间让路但表现不错

　　标致3008最让人兴奋的地方就是这台PSA集团和宝马共同研发的1.6T双涡管单涡轮直喷发动机，最大功率高达120kW（163PS），目前PSA集团在国内已经开始大量使用这款发动机，之前在C4 L身上已经证明了这台发动机的表现非常让人惊喜。  除此之外，还有一台2.0L的发动机作为低配车型的动力系统。

　　六速手自一体变速器与这台1.6T的发动机匹配得不错，换挡时机把握得挺准确，换挡动作也很敏捷，没明显的顿挫感，除此之外乞丐版还有一款5MT的手动变速箱可以选择。

　　标致3008的前悬使用的是麦弗逊式悬挂，属于主流配置，但其后悬使用了扭转梁式的非独立悬挂让很多人不解。但经过与标致的沟通后了解到这是为了将空间让给行李箱。而实际的驾驶中，后悬的表现还是相当不错的，过滤掉了绝大部分细碎的震动，很舒适；在弯中也有不错的韧性，法国人在底盘调校上的实力再一次在标致3008上得到了体现。

　　关于标致3008的OFF-ROAD模式对于普通的非铺装路面，是可以很好的胜任的，对于简单的沙地和泥泞路面也是没有问题的。但是两驱车型的事实也让其脱困的能力非常有限，如果再复杂一点的路况基本就只是陷车了，整体来说标致3008还是作为一款城市SUV来使用得好，要挑战真正的越野路面并不适合。 

● 基本情况总结：从国产的标致3008上我们确实可以看到法国人真正的开始为消费者考虑了，即使一个简单的行李箱都力求要做得尽善尽美。外观上经过一些小的“手术”变得更符合我们的审美观，而内饰的不管是质感还是在氛围方面更是超越了这个级别所有的车型。至于动力就更不用说了，法国人已经将最好的都拿过来了。