龙岩盈众--高尔夫6限量供应 赠万元礼包

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    第六代高尔夫集中了历代高尔夫车型的时尚基因和品质，并凭借一汽-大众最先进的生产制造工艺，给消费者带来全方位的感受。外观，简洁不失美观 以Walter de Silva先生、Klaus Bischoff先生和大众汽车集团创意设计部门领导人Flavio Manzoni先生为领导的设计团队，“颠覆了历代高尔夫的设计语言”，创造了崭新的大众设计理念，并将其融入第六代高尔夫设计的过程，包括第一代高尔夫所特有的清晰简约的前部设计，以及第四代高尔夫近乎完美的C柱造型。
    简介
    大众高尔夫6于2009年7月在长春正式生产。自从第一代高尔夫推出迄今已有35年历史，高尔夫已成为全球最佳两厢掀背车的代名词，在世界车坛树立了无法撼动的典范。全球销售超过3000万（截止至2013年6月19日）辆的高尔夫成功地建立起在当今车坛的地位，历经数代改款，但惟一不变的是大众高尔夫6自成一格的隽永风格，并以此独步汽车市场。  
    外观特征
   从外观上来看，国产高尔夫6与海外版原装车型变化不大。国产高尔夫6的车身长宽高分别为，4199mm、1786mm、1479mm，轴距达到2578mm，比4代高尔夫2511mm的轴距略有加长，和5代车型一致。虽然高尔夫6的轴距对比现在的紧凑型车并不占优，但这个轴距数据还能满足消费者的需求，同时也保证了这款小车的原汁原味。 
    设计理念
在这款第六代高尔夫的身上采用的是大众Mark VI设计理念，因此使得车身上散发着强烈攻击性，我想无数期待这款车的消费者中，有不少人是被它的外观所折服。采用熏黑设计的大灯，散发着凶猛的目光，气势慑人。与海外版的双光大灯设计不同，国产车型采用的是国内消费者更喜欢的单透镜设计。发动机盖上有两条折线，由车头向后延伸至A柱，更加增强了大灯的杀气。进气格栅也采用全黑设计，与两侧大灯相连接，营造出前卫、动感的视觉效果。
    结构与性能
    车型设计
    车身侧面线条还是较为圆润的，清晰的腰线由前到后首尾相连。后视镜依旧保持了与海外版车型相同的设计，上边带有转向提示灯，同时采用上下双色搭配。车窗处B柱采用黑色设计，从远处看去仿佛前后两扇车窗连在 一起似的。该车轮毂采用10辐V字型设计，尺寸为225/45 R17，增强了车侧的动感。
    车尾与车头相比不再采用犀利的线条，虽然动感味道依旧，但整体线条设计柔和。车尾顶部带一小号扰流板，上边可以看到高位刹车灯，与海外版车型相同。通过尾门的上字样可以看出国产高尔夫6与海外版车型的区别，原本左侧的GOLF字样被一汽大众字样所取代，GOLF字样被移到了右边，与TSI字样组合在一起。仔细观察，可以发现双尾排口使用了厚实的镀铬装饰，比海外版的看起来好动感、精致、时尚许多，尽管只是加了一个装饰，但也能看出该车是在尽量满足国内消费者需求而改进。另外，后风挡上雨刷采用的是与海外版车型相同的无骨雨刷，丝毫没有偷工减料值得表扬。
    内部设置

    国产高尔夫6在内部整体设计上与海外版车型相同，只是在局部的配置上有些不同，但用料和整体做工是没什么区别的。国产高尔夫6车门上的门窗及后视镜控制组在位置和样式上与海外版车型相同，同时海外车型所配的后视镜电加热功能也在国产车型上得到保留，中控锁控制也在车门拉手的边上。座椅同样采用颇具运动味道的设计，并可进行多向电动调节，座椅具有很好的舒适性与支撑性。在大灯控制组上可以看到，国产高尔夫6保留了海外版车型的自动大灯功能，不过经常被人们遗忘的大灯高度调节在这里干脆就消失了。另外，国产高尔夫6的天窗开启控制键样式与海外版不同，车内阅读灯的布局也因此有些变动。

    多功能仪表盘无法看出国产与海外版的区别，显示清晰、内容丰富。多功能方向盘在整体样式上没有变化，无论两侧的多功能按键的样式和功能还是下部的金属装饰设计，都无法区分国产与海外版。不过在国产高尔夫6的方向盘上没有看到换档拨片，这在海外版车型上是有的，希望未来国产高尔夫6能推出带有换档拨片的车型，为人们带来更多的驾驶乐趣。
    在中控台上可以看到，海外版上具有的多媒体导航系统在国产车型上得以保留，上面仅有几个功能有区别。采用大众传统风格设计，不仅展现了科技感，也传承了大众家族的基因。向下看，自动空调系统保持了原样。DSG双离合变速器的标志出现在档把上，同时还可看到ESP系统的开关，只是海外版的胎压监测和全车雷达开关的按钮在国产高尔夫6上没有看到，还好这两个功能不会对日常驾驶造成明显影响。
    打开后备箱盖可以看到，国产高尔夫6尾门支撑使用的双挺杆与海外版相同。查看备胎时可以看到，国产车型配备的是非圈尺尊轮胎，同时随车工具的盛放处设计也有明显不同。尾门打开的方式延续了目前大众家族的标准设计，按动大大的圆LOGO就可以轻松完成。   
    动力配置
    动力方面，国产新一代高尔夫将不再采用陈旧的大众2.0升发动机，而是采用排量更低，燃油经济性更好的1.4TSI发动机。预计该发动机的数据应与速腾1.4TSI使用的发动机完全相同，在5000转时可输出最大功率为96千瓦，和以往的涡轮增压发动机不同，新的1.4TSI发动机在1750转时就能爆发出220牛米的峰值扭矩，并一直持续到3500转。在打开发动机盖时可以看到，里边使用的是与海外版相同的挺杆支撑，此处国产车型并没有缩水令人相当满意。
    与1.4TSI发动机搭配的是7速DSG双离合变速器，在档把上就可看到DSG的金属字样。搭载1.4TSI发动机+DSG双离合变速器的车型成为国产高尔夫6的高端车型。