奥迪首款高档C级概念车A6Le-tron

　　[太平洋汽车网 溧阳市行情]2012年北京国际车展，奥迪推出首款高档C级e-tron概念车——奥迪A6L e-tron概念车。这款动力强劲的插电式混合动力车是奥迪专为中国市场设计的车型，拥有强大的电力驱动性能，纯电力行驶里程可达80公里。

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　　一汽-大众与奥迪联合打造的全新奥迪A6L不久前在长春工厂投产，奥迪A6L e-tron概念车正是基于全新奥迪A6L打造，一汽-大众奥迪凭借A6L e-tron概念车引领中国电动高档汽车向前迈进了重要一步。与此同时，奥迪A6L e-tron概念车也展示出未来奥迪e-tron车型的风采。

　　奥迪A6L e-tron概念车使用插电式混合动力技术，纯电动行驶里程长，实现本地零排放，非常适合在发展迅速的大城市中使用。除了动力驱动方面外，奥迪A6L e-tron概念车的各方面品质都符合奥迪品牌车型尊贵、舒适、动感的高标准。

　　高效的智能动力分配：TFSI发动机和电动机紧密协作

　　这款概念车采用并联式混合驱动设计，搭载动力155千瓦(211马力)的2.0 TFSI发动机以及最大输出功率70千瓦(95马力)的电动机。水冷的锂离子蓄电池位于汽车尾部碰撞保护区内。在电动模式驱动下，奥迪A6L e-tron概念车可以60公里/小时匀速行驶多达80公里。值得一提的是，奥迪A6L e-tron概念车的技术平台还可单独采用发动机驱动，或纯电力驱动，或者采用混合动力驱动。

　　根据设定程序，奥迪A6L e-tron概念车的混合动力控制单元会随时根据车辆行驶状态选择最佳的驱动方式。在减速过程中系统可回收能量用于加速助力，或者采用发动机和电动机共同驱动，获得更为强劲的动力输出，提升加速性能。多样化的动力选择和强劲的动力输出确保奥迪A6L e-tron概念车卓越的运动性能。

　　高雅、动感、精密完美融合的魅力：外观设计

　　奥迪A6L e-tron概念车轴距3.01米，车长5.02米，宽1.87米，高1.46米。修长的发动机罩，低平延展的车顶线条以及两翼锐利的线条展示出整体动感的力量，同时又彰显着优雅与尊贵。奥迪独树一帜的LED前大灯起到画龙点睛的效果，突出坚毅的表情。

　　外观细节上，奥迪A6L e-tron概念车与量产车型有所不同，车身上的“e-tron”标识突显出这款概念车的领先技术。前脸方面，配有纤细横栏的一体式进气格栅以及几乎封闭的进气口夺人眼球——这两个特点都是奥迪e-tron车型的典型设计。专为奥迪A6L e-tron设计的21英寸轮毂表明这款车不仅拥有极低的油耗，还具备强悍的运动性能，尾部特别设计的扩散器同样在强调这一特性。

　　Audi ultra实现轻质而坚固：高科技钢铝混合车身

　　奥迪A6L e-tron概念车的车身与全新奥迪A6L完全一致，由于采用了Audi ultra技术，完美调和了轻质、坚固和安全的关系。车身约10%为铝件，重量可比的全钢结构减轻15%左右。承重结构和外表中的铝件以及客舱区域的高科技钢材显著减轻了车身重量。

　　未来，每一款奥迪新车型都将比起前代车型更轻，由此奥迪品牌成为扭转车身不断加重趋势的先行者。在车身设计方面，研发人员将包括碳纤维增强复合材料(CFK)在内的新材料巧妙地结合。对于奥迪而言，轻量化的结构并不是拘泥于某一种特定的材料，而是对不同材料的灵活运用，目标只有一个，即将尽可能少的材料应用于最理想的位置，以实现最优性能。

　　此外，奥迪A6L e-tron概念车的车身还有很多优势，比如：先进的材料和制造工艺显著提升内部静谧性，零部件的精细微调以及轴承中的液压阻尼器提供出众的运动舒适性。

　　兼具舒适与动感的高品质驾驶体验：完美的行走机构

　　在操控性方面，Audi ultra技术也发挥了重要作用，它将高品质的舒适性与动感操控完美结合。

　　和全新奥迪A6L一样，奥迪A6L e-tron概念车采用前五连杆、后梯形连杆的悬挂结构。五连杆前悬挂的连杆全部采用锻铝部件，降低了簧下重量，使底盘的响应表现有直接的提升。后悬挂同样采用了大量轻质材料以减少簧下重量，中空铸铝梯形连杆、锻铝上控制臂、铸铝车轮轴承座等悬挂部件带来了出众的操控表现。梯形连杆后悬挂同样对后车轮运动参数进行了重新设计及优化，纵向的运动特性通过改变连杆使支点布局得到强化，使车辆加速和制动时车身的俯仰动作得到更好的控制，大大提升了车辆的平稳性和舒适感。

　　随速转向助力系统与制动助力器、空调压缩机一样，均采用电子机械式驱动，在达到更好的智能控制的同时减少了对能量的消耗。

　　舒展空间与精湛品质造就奢华氛围：内饰和装备

　　与全新奥迪A6L一样，这款概念车的内饰延续了外观的典雅设计风格，秉承环抱式(wrap-around)设计理念，仪表台与门护板共同勾勒出柔美的曲线，环抱着驾驶员与乘客。内饰所有细节都彰显出奥迪造车的审美标准，所有材料都是经过精心挑选加工而成。

　　奥迪A6L e-tron概念车上所有操控都非常直观，功率表取代转速表，通过0到100%的范围的指针显示驱动系统动力输出，彩色部分显示当前车型的运行状态，。仪表板上另外一个辅助指示器将锂离子电池的充电状态可视化。

　　同时，能量流显示器告知驾驶者当前的运行模式和参与混合驱动系统的运行元件，这些信息既可通过驾驶员信息系统读取，也可通过MMI显示器读取。此外，奥迪A6L e-tron概念车还为用户提供平均能耗统计信息的条形图，显示每五分钟的能量回收情况。

　　奥迪A6L e-tron概念车所有座位，特别是后排，都为乘客提供舒适宽大的乘坐体验，并和全新奥迪A6L一样提供媲美D级豪华车的豪华装备：座椅具有通风和按摩功能，Bose环绕音响系统音质出众，自动多区舒适空调系统和负离子发生器提供宜人的车舱环境，车内氛围灯通过温和灯光进一步提升内饰的豪华感。

　　奥迪A6L e-tron概念车也采用了最高标准的驾驶员辅助系统和安全系统。奥迪车道偏离警告系统帮助驾驶者保持车道，奥迪侧向辅助系统在汽车变道给予驾驶者帮助，具有行人识别功能的夜视辅助系统能够在黑暗情况下让驾驶者看得更远，而泊车辅助系统帮助驾驶者轻松泊车。在许多情况下，奥迪预防式整体安全系统(Audi pre sense)能够将减少事故，降低事故损失。

　　这款车型还配备了包括增强版MMI导航系统。强大的硬盘导航系统可通过触摸板中文输入操控，MMI触摸板非常灵敏，能够识别29,000多个中文字符。奥迪品牌的这些功能是由北京的奥迪信息娱乐技术中心(ITC)协助研发，这里的团队根据中国客户的需求对德国的信息娱乐设备加以改进并进行本土化研发。

　　触手可及的未来：奥迪的e-tron战略

　　“城市化的快速发展”和“降低二氧化碳排放”是汽车行业新驱动技术的两个重要推动力。奥迪认为，电动技术是未来的关键技术。因此，奥迪致力于为客户提供符合奥迪驾乘体验标准的零排放解决方案。

　　奥迪目前已推出采用最新锂离子电池技术的多款混合动力车型，由此实现电动车量产。内燃机与电动机共同工作的混合驱动模式意味着运动性能与低能耗的完美结合。

　　下一步是驱动技术，重点针对电力驱动。奥迪e-tron将包括增程电动车、纯电动电池汽车、燃料电池汽车以及插电式混合动力汽车(PHEV)。奥迪通过其第一款e-tron概念车就早已揭示了该领域未来的发展趋势。今年，奥迪R8 e-tron的推出将意味着该领域的远景成为了小规模量产的现实。

　　为获得重要的客户反馈，并用于今后的量产车型中，奥迪正在对A1 e-tron 和 A3 e-tron进行车型测试。2014年奥迪将推出的A3 e-tron量产车，之后更多新能源汽车将陆续上市。继TDI和TFSI之后，e-tron将成为又一项极具吸引力的驱动技术。

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