轮胎安全很重要 3款配备胎压监测车型推荐

　　【太平洋汽车网 福州导购】日前，国务院下发通知，正式明确春节、清明节、劳动节、国庆节四个重大节假日，7座以下 (含7座)载客车辆，高速免费通行。此消息一出，立刻引发社会强烈反响，今年的国庆节是我们可以首次享有该项政策的节假日。而且，今年中秋、国庆双节同期而至，8天的假期加上高速免费通行，这让不少爱好自驾出行的车友蠢蠢欲动，那么国庆出游你可想好了要去哪里？

　　外出游玩，车辆的安全状况很重要，而轮胎作为车辆接触地面的唯一部件，直接影响行车安全，其中轮胎气压平衡是非常重要的。有数据表明，在中国高速公路上由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因，因此如果能做到对轮胎胎压的随时监控自然最稳妥。

什么是轮胎压力监测系统？

　　顾名思义，这个系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。

　　总的来说，胎压监测系统有两种类型，分为直接式胎压监测系统和非直接式胎压监测系统。两种方式都是对轮胎胎压进行监测，但工作原理不同。

　　直接式胎压监测系统，是在汽车轮胎上直接加入压力传感器和传输器，车内则有接收器接收信号实时接收轮胎气压感应器传来的胎压信号。直接式胎压监测系统在每一只轮胎中装了压力传感器，所以其警示信号会比较精确，而且如果轮胎被扎破，胎压迅速降低时，直接式胎压监测系统也能提供即时的警示。

　　非直接式胎压监测系统，用汽车ABS刹车系统上的速度传感器来比较四只轮胎的转动次数，如果其中一只轮胎胎压较低，这只轮胎的转动速度势必会比较快，通过车载电脑的计算，便可以得知轮胎的泄压状况。这套胎压监测系统因为硬件基于ABS防抱死刹车，因此成本较低，但缺点是无法做到4个轮胎胎压的实时显示。

　　相对来说，直接式胎压监测系统更加先进，可以随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，更容易确定故障轮胎。而非直接式胎压监测系统虽然造价相对较低，但没有直接式系统准确率高，而且根本不能确定故障轮胎。

　　看到这里相信各位对胎压监测系统有所了解了，直接式胎压监测系统的性能明显强于非直接式的，下面，我们一起来看看几款配备了胎压监测系统的车型。

 　　●上海通用别克君威

　　胎压监测系统：直接式（可以直接查看具体胎压）

　　装备车型：全系标配（18.59～28.39万元）

　　君威是全系车型标配胎压监测装置，这一点十分的厚道。君威上的这套直接式胎压监测装置的使用也比较简单，按照行车信息显示屏提示，按左侧大灯调节杆顶端的按钮“SET/CLR”即可以设定标准胎压值。

　　车主可以通过仪表中间的行车电脑液晶屏直接查看四个轮胎的具体气压值，不但可以做到心中有数，更重要的是，补气和补胎也更方便，哪个轮胎缺气，完全可以一目了然。

　　行驶过程中，系统也会实时监测四条轮胎的胎压状况，当某个轮胎胎压异常时会发出警报声，同时屏幕上会显示是某一条轮胎发生了问题并提醒车主及时处理。　　这。

　　君威的外观更加趋于年轻化，强烈的时尚运动风格让君威大受欢迎。四门Coupe车型概念在君威身上也有体现，流畅锐利的整车线条，掀背式流线型的车身设计，同时保持了别克独有的豪华大气，而轿跑式车身风格对于35岁以下年轻消费群体颇具诱惑力。

　　体现君威运动取向的重要标志还包括轮毂，17寸是君威的起步尺寸，2.4升以上车型则装备了18寸轮毂，再配上扁平比为55的大尺寸轮胎，不仅保证了舒适性，巨大的轮胎塞满了整个轮拱，真可谓英气逼人。

　　内饰的风格也保持了动感的设计，家族式的环抱中控台样式除了拥有不错的视觉效果，也让驾驶者更有驾驶欲望。激情十足的炮筒式仪表以及手感极佳的方向盘，无不显示君威的运动细胞。

　　空间方面，定位运动的君威与那些专攻舒适性的同级车相比，除了后排腿部空间有些局促外，并没有太大的差异。特别是君威运动化的掀背式流线型车顶并不会给后排乘客带来明显的压迫感。

　　操控的精髓离不开底盘，动力再好也不能离开下盘功夫。君威采用了前麦弗逊+后多连杆的悬挂结构，并且前后都安装了副车架，使车辆底盘的拥有更高的刚性同时，增强了运动特性。

　　君威有四种动力系统可供选择，其中2.0T发动机可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色。而另外一款1.6T发动机上榨出的动力甚至还要强过2.4L发动机。

　　●车型小结：

　　美系车在安全性方面一向做的比较好，君威全系配备直接式胎压监测系统，就很厚道，而其他安全配置也没有落下，侧安全气囊也是全系标配，让君威在安全方面再下一城。