君威新车试驾资讯

扬长避短动力提升 道路试驾别克威朗Pro GS

今天准备聊的这台别克威朗PRO GS。其实GS最早给我的印象是那台带獠牙，中控屏幕点亮带红色T的君威GS。 详细>>

拥有赛车一样的操控 别克GS家族赛道体验

别克GS子品牌至今已经走过了50个年头，而君威GS是它的头号明星。本次它和威朗GS在赛道上展现出优于同级别的操控性。 详细>>

难得一身好本领 试驾别克新款君威GS

君威GS：不屑玩那些外表运动而内里家用的把戏。 详细>>

当9AT遇上S弯 别克9AT全系车型试驾体验

别克从2009年起在国内连续8年举办别克S弯挑战赛，向消费者展示别克对运动操控的追求，而在今年别克S弯挑战赛玩出新意，集结了别克9AT车型，包括君威/ 详细>>

运动就要有态度 试驾全新一代别克君威GS

作为别克家族中为数不多的偏运动车型之一，君威在换代之后不仅在设计上让人眼前一亮，换装的9AT变速箱也解决了老款车型变速箱上的不足。不过更平顺舒畅的驾驶 详细>>

别克新君威长途体验 优势、槽点一起说

在体验别克全新一代君威之前，就有很多媒体同行告诉我，全新君威已经变了性格，早前那个有些运动偏执的属性变得模糊，调教上也开始讨好国人，向舒适性做了很大妥 详细>>

以均衡制胜 试驾全新别克君威20T

一台紧凑型车，你可以挑剔它不够大气，但毕竟尺寸和价格摆在那儿；一台SUV，你可以挑剔它开起来很笨拙，但毕竟人家底盘高重心高；一台MPV，你可以挑剔它一 详细>>

9AT是质变吗？ 试驾别克全新君威2.0T

围绕着君威的故事和传闻这几天并不少，对于别克品牌来说这是一款肩负着走量使命的重要的中级车，和兄弟君越一样，全新一代君威（以下简称君威）从头到脚也是新的 详细>>

变速箱进步很大 简单体验别克新君威

从上海车展亮相后，这是我第二次见到新君威，并且有了一次短暂的试驾体验。作为一个用着通用6AT的车主，我的关注点更多的是它配备的9AT。在上海通用位于广 详细>>

一次有干货的进化 对比试驾新老君威GS

该款车年年有，一般情况下我们都会下意识地忽略掉：不就是拉皮嘛。而在2014款君威GS如期而来的时候，我们3位编辑在一个寒冷大风的早上受邀去到北京八达岭 详细>>