空间的魔术师 四款5座变7座的SUV推荐

　　不只是自主品牌看中了7座SUV市场，合资品牌也不会轻易错过。东风日产奇骏作为一款老牌合资SUV车型，不论是口碑还是实际表现都证明了这款车型的出色表现，延续了日产良好的舒适性以满足家用需求，同时四驱版搭载的4×4-i智能全模式四驱也比一般的适时四驱可玩性更强，可以说奇骏一直是表现比较全面的车型。而令人有些意外的是奇骏也推出了两款7座车型，来进一步提升自己的竞争力。

　　2017款的奇骏采用了全新的家族设计风格V-Motion，新的风格受到不错的市场反馈，让原本成熟内敛的日产车型变得更阳光更有活力。新奇骏的车身长度比老款增加了32mm，从侧面看起来造型更伸展，线条更舒畅一些。7座版车型与5座版的尺寸保持了一致，并没有特意的加长，看得出奇骏在空间表现方面还是有着足够的自信。

　　内饰的调整也是朝着年轻运动的方向，虽然整体的造型没有大的调整，但是双色内饰的加入看起来不再沉闷，更有年轻人的活力，包括D型方向盘的加入，对于奇骏这种以家用为主的SUV来说，都算得上是一次大胆的改变。

　　新奇骏在配置方面也有了进一步的提升，来保持自己在配置方面的优势。多功能方向盘和日间行车灯都是全系标配，高配车型还加入了前后排座椅加热、车道偏离辅助、并线辅助以及主动刹车功能，方向盘加热的出现也让奇骏在同级别合资SUV中拥有更多的亮点，整体来看配置表现属于上层水平。

　　新奇骏的座椅舒适性保持了日产非常高的水准，厚实柔软且不乏支撑力的填充物手感出色，对身体各个部位支撑到位，即便长时间乘坐也不会很疲劳。不过第三排座椅相比之下还是显得单薄了许多，因此对乘坐的舒适性还是打了一些折扣。如果想保证第三排坐一个成年人的话，第二排的座椅肯定要向前移动一些了，因此第三排还是以短途应急为主，或者乘坐体型较小的儿童。相同配置下7座版比5座版贵了7000元，不过更灵活的乘坐空间还是让7座版奇骏的实用性有所提升，对于想买7座SUV的消费者来说7座版奇骏是个选择。

　　新奇骏全系提供了2.0L和2.5L两个排量的发动机，除最低配外均搭载CVT变速箱。从提供的动力组合就不难看出奇骏还是主打的舒适性，而实际上奇骏的驾驶体验也是如此。轻松的驾驶感受在面对拥堵的城市道路时能够让驾驶者更轻松一些，另一方面充足的动力表现也让奇骏能够面对急加速超车等一些情况。四驱版车型均搭载的是2.5L自然吸气发动机，配备了前文提到的智能四驱系统，支持手动锁止中央差速器，这也给奇骏带来更强的越野能力。两款7座版车型各搭载一款发动机，相比之下2.5L发动机的动力在应对满载的情况下更能发挥自如一些。

　　车型点评：在推出了7座版车型后，奇骏的表现变得更加均衡了。虽然拥有智能四驱系统，但是对于大多数人来说还是会把它当做家用车来使用，毕竟高舒适性才是奇骏最被人们认可的地方。基于家用功能推出实用性更强的7座版，奇骏的这一做法似乎也在情理之中，毕竟考虑奇骏的买家更多的是看重舒适与实用，而7座版更容易让人眼前一亮。