东京车展体验之本田全系列新技术车型

　　此次，东京车展期间我们应本田厂商的邀请，来到了日本枥木县的双环赛道对本田新推出的多款新能源车型进行了体验。本田此次拿出了多款技术车型其中最为引人注意当属Fit EV、雅阁混动版与搭载了最新SH-AWD技术的车型，另外我们还体验了本田最新环保技术的纯电动车型与新款思博锐。下面，编辑和您讲讲这些车型的体验感受。

　　Fit EV：安静的清洁能源小车

　　首先Fit EV在外观上与普通Fit稍有差别，在前部中网部分Fit Ev做出了一定的调整，粗壮的中网镀铬饰条取代了原本的进气格栅，而其他细节方面Fit EV相比现款飞度没有太多改变。

　　在内饰上Fit EV与现款飞度相差并不大，只是增加了多个混合动力车型的按钮，另外内饰的配色上Fit EV采用了十分清新的浅色配饰给人整体感觉干净、明亮。只是编辑担心这样的配色容易在日常使用中变脏，对于爱干净的朋友似乎不是个好消息。

　　其实关于新能源车型，我们更多是关注其操作驾驶时的感觉。编辑在这里不想用太多的官方数据罗列，那样做太敷衍大家了。我将告诉大家的是，编辑驾驶时真真切切的感受。 我们在试驾Fit EV车行时最为明显的一个感受是该车型十分安静，由于采用了纯电动为驱动模式，所以Fit EV的机械噪音很低。

　　或许对于电动车您的概念还停留在，平稳起步慢悠悠的行驶这个阶段。说实话一开始编辑也这样认为：因为大多数电动车仍旧处于概念阶段能亲身体验的机会并不多。

　　在试乘Fit EV的时候编辑并没对他有太高期望——能跑起来就可以了。但是Fit EV的表现马上让我觉得刚才自己的想法是错误的。在加速性能上Fit EV可以说并不输给它的同门汽油版兄弟。在一段笔直的道路上编辑尝试了一下百公里加速，个人感觉Fit EV的成绩虽然不大可能进入10秒但不会超过13秒。

　　小结：Fit EV相对不错的动力表现，配合较为优秀方向性加上小车身的灵活，让其驾驶起来很有乐趣。尽管为纯电动车型，可能由于其车身轻量化处理的较为优秀，所以加速性能上看Fit EV并不输给汽油车型。但Fit EV有着很致命的缺点：续航里程短，这并不仅仅是Fit EV的问题，事实上这是所有新能源车型所面临的问题，但Fit EV可能过于强调动力性能从而其续航里程过短了仅有160KM，这大大限制了其实用性。(本田对Fit EV的设想是其担任城市中心区域的短距离交通。)